Наличие - зазор
Cтраница 1
 |
Зависимость температуры на -. [1] |
Наличие зазора между баббитом и корпусом подшипника нередко приводит к аварийному нагреву в период приработки. Во втором и третьем опытах устанавливается равновесный температурный режим. Это означает, что при кратковременной работе подшипника в первом опыте при температуре, достигающей 200 С, проис -, ходит, изменение его микро - и макрогеометрии вследствие пластической деформации баббитового слоя, и ликвидация зазора между корпусом и баббитом. [2]
Наличие зазоров в подшипниках обеспечивает легкое вращение вала, предотвращает защемление тел качения в результате температурных деформаций. [3]
Наличие зазора между толкателем и клапаном приводит к удару при подъеме клапана. Снижение шумов может быть достигнуто соответствующим профилированием участков начала подъема и конца опускания кулачка. [4]
Наличие зазоров при воздействии на механизм вибрации или пульсации приводит к возникновению особых режимов движения, сопровождающихся соударениями в кинематических парах. Подобные виброударные режимы возникают также и в тех случаях, когда в составе механизма с упругими связями имеются кинематические пары с силовым замыканием, поскольку при интенсивной вибрации или пульсации величина предварительного натяга, с которой установлены упругие связи, оказывается недостаточной и не обеспечивает замыкания кинематической цепи механизма в отдельные интервалы времени. Ниже, в главе 9, мы вновь вернемся к рассмотрению вопросов динамической точности механизмов с упругими связями и покажем там, как влияют соударения в кинематических парах на величины динамических ошибок. [5]
 |
Чертеж пружины растяжения. [6] |
Наличие зазора А, не оказывает влияния на рг боту пружины. [7]
Наличие зазоров существенно изменяет условия задачи динамического исследования. [8]
Наличие зазора в редукторе уравновешивающего двигателя не вызывает статической погрешности, но ухудшает динамические свойства прибора. [9]
 |
Затухание колебаний. [10] |
Наличие зазоров в соединениях и передачах вызывает-появление ударов, которые еще более увеличивают инерционные нагрузки. [11]
Наличие зазора г является недостатком данного крепления. Подбором этого кольца по толщине или дополнительной его обработкой по результатам измерений на сборке зазор г сводят к минимуму. [12]
Наличие зазоров в подшипниках обеспечивает легкое вращение вала, а отсутствие их увеличивает сопротивление вращению, но повышает жесткость опор и точность вращения вала, а также улучшает распределение нагрузки между телами качения, повышая несущую способность подшипника. [13]
Наличие зазора в сопряжении венца со ступицей снижает точность зацепления. [14]
Наличие зазора в сопряжении изделия с установочным элементом приспособления обусловливает возможность некоторого смещения изделия относительно приспособления. Поэтому необходимо предварительно определить допустимое смещение изделия в приспособлении, по величине которого затем рассчитать исполнительные размеры установочных элементов приспособлений и допуски на координирующие размеры. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5