Наличие - радиальный зазор
Cтраница 2
Таким образом, при наличии радиального зазора в подшипнике получаются сложные колебания, вызываемые неуравновешенностью, которые содержат, кроме основной гармоники, также и высшие гармонические составляющие. [16]
Характер явлений, связанных с наличием радиальных зазоров, весьма сложен, поэтому достоверные данные об объемных потерях должны основываться на результатах экспериментальных исследований. [17]
Естественное искривление ствола происходит при наличии радиального зазора между элементами компоновки низа бурильной колонны ( КНБК) и стенками скважины вследствие неравномерного разрушения забоя, перекоса оси долота относительно оси скважины и возникновения отклоняющей силы на долоте, способствующей фрезерованию стенки скважины, а также в результате наклонного залегания пластов и перемежаемости пород по твердости. [18]
Естественное искривление ствола происходит при наличии радиального зазора между элементами компоновки низа бурильной колонны ( КНБК) и стенками скважины вследствие неравномерного разрушения забоя, перекоса оси долота относительно оси скважины и возникновения поперечных сил на долоте, способствующих фрезерованию стенки скважины, а также в результате наклонного залегания пластов и перемежаемости пород по твердости. [19]
Естественное искривление ствола происходит при наличии радиального зазора между элементами компоновки низа бурильной колонны ( КНБК) и стенками скважины вследствие неравномерного разрушения забоя, перекоса оси долота относительно оси скважины и возникновения отклоняющей силы на долоте, способствующей фрезерованию стенки скважины, а также в результате наклонного залегания пластов и перемежаемости пород по твердости. [20]
 |
Зависимость общего угла искривления от интервала бурения при. [21] |
Причина естественного искривления скважин при наличии технологического радиального зазора, отклонения оси бурового снаряда от оси скважины и любой формы движения бурового снаряда - неравномерное разрушение забоя по периметру, вызванное анизотропией механических свойств горных пород. [22]
Отсутствие бокового зазора между шпонкой и пазом и наличие радиального зазора проверяют щупом. Шпонку и шпоночные пазы перед сборкой тщательно очищают п смазывают минеральным маслом. Установка подкладок под шпонки не допускается. [23]
Нестабильность показаний прибора при работе с эксцентриком вызывается наличием радиального зазора между эксцентриком 25 ( фиг. Этот дефект устраняют притиркой вилки чугунным притиром последовательно пастой ГОИ 30 и 10 мк или опиловкой вилки бархатным надфилем с последующим полированием крокусной шкуркой. Тем же притиром ось эксцентрика притирают до исчезновения следов износа. После притирки обеих деталей между сторонами вилки устанавливают прямоугольную прокладку, размер которой должен быть меньше диаметра эксцентрика на 0 3 - 0 5 мм; затем вилку осторожно зажимают в тиски или правят легкими ударами до нужного размера. Закончив сборку, снова проверяют стабильность показаний при соответствующих движениях эксцентрика. [24]
В результате многочисленных исследований [8.108] установлено, что при наличии радиального зазора между зарядом и шпуром ( трубой, мортирой) наблюдаются случаи затухания детонации патронов из промышленных ВВ. Это нередко приводит к воспламенению и выгоранию несдетонировавшей части заряда. [25]
Отрыв потока от торцевых стенок при больших скоростях и перетекание рабочего тела при наличии радиального зазора с вогнутой стороны лопатки на выпуклую увеличивают концевые потери. [26]
 |
К расчету валя. А - середина сердечника якоря ( ротора.. [27] |
Этот эксцентриситет обязан неизбежным отклонениям размеров и формы деталей электрической машины, а также наличию радиального зазора ( люфта) подшипников. [28]
В результате многочисленных исследований ( Рудаковский, Сарториус, Переверзев и др.) установлено, что при наличии радиального зазора между зарядом и шпуром ( трубой, мортирой) наблюдаются случаи затухания детонации патронов из промышленных ВВ. Это в свою очередь нередко приводит к воспламенению и выгоранию несдетонировавшей части заряда. [29]
Анализ имеющихся материалов позволяет заключить, что одной из основных причин отказов в передаче детонации в шпурах является наличие радиального зазора, который в производственных условиях достигает 10 - 12 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4