Cтраница 1
Амплитуда угла ср не зависит от угловой скорости Q. Угол наклона увеличивается линейно с увеличением неуравновешенной пары сил. [1]
На амплитуду угла качания ротора двигателя оказывают влияние следующие основные факторы: колебание амплитуды питающего напряжения, дисбаланс вращающихся частей, эксцентричная установка ротора в расточке статора. [2]
Определение зависимости амплитуды угла качания ротора А % от величины эксцентрицитета е в явном виде весьма громоздко. [3]
Величина Л может быть названа амплитудой приложенного угла смещения ротора. [4]
Уравнение ( 3) позволяет установить зависимость амплитуды угла качания полюсного колеса от амплитуды колебания питающего напряжения при условии, что момент нагрузки на валу двигателя постоянен. [5]
Как влияет насыщение магнитной цепи синхронной машины на амплитуду угла при качаниях и период качаний. [6]
Как влияет насыщение магнитной цепи синхронной машины на амплитуду угла при качаниях и период качания. [7]
Сплошной кривой обозначена зависимость спектральной плотности магнитных шумов от амплитуды угла поворота плоскости поляризации вт, которую можно легко определить, зная амплитудную зависимость магнитного шума и вращательную характеристику феррита. [8]
Далее по формуле ( 4) определяется допустимое значение амплитуды угла качания, приходящееся на долю амплитуды колебания питающего напряжения. [9]
С другой стороны, амплитуды колебаний их роторов имеют значительную величину, почти вдвое превышающую амплитуду угла, определяемую соотношением (22.14) и зависящую от отношения квадратов собственных частот. [10]
Наконец, для того чтобы определить влияние дисбаланса на плавность вращения ротора двигателя, необходимо определить амплитуду угла качания ротора под действием переменной составляющей момента нагрузки. [11]
Гармонические колебания для углов поворота имеют вид а а 5 т ( о / ф), где а0 - амплитуда угла поворота. [12]
Характерным примером конструктивного решения опор на подшипниках качения, воспринимающих тяжелые динамические осевые нагрузки при работе в режиме колебательного движения с малой амплитудой угла качания, являются подпятники, устанавливаемые между нажимными винтами и подушками верхних валков листовых станов горячей и холодной прокатки. [13]
Гсмсек; 6 ( х) - момент инерции распределенной массы стержня относительно оси поворота на единицу длины в кГсек 1 -; величина у ( х) для малых колебаний принимается равной амплитуде угла поворота. [14]
В результате имеем решение P s / 6lc - Plc / 9 s - Как и следовало ожидать, сдвиг по фазе между циклическим управлением и маховым движением точно равен 90, а амплитуду угла взмаха определяет величина отношения управляющего момента к демпфирующему. [15]