Наличие - заусенцы
Cтраница 1
Наличие заусенцев в зубьях стрелочной передачи совершенно недопустимо. В нижней части часового колеса делается проточка, исключающая возможное зацепление зубьев минутного триба о плоскость колеса. Переводные колеса также должны вращаться совершенно свободно. На движение переводных колес не должен оказывать влияние мост ремонтуара. [1]
Наличие заусенцев и зазубрин на кромках отверстия диафрагмы или сопла определяется с помощью лупы. [2]
Наличие заусенцев приводит к замыканию листов в собранном пакете, а следовательно, и к повышению потерь от вихревых токов. Заусенцы в пазах, если их не очистить перед укладкой обмотки, могут вызвать повреждение изоляции и замыкание обмотки на корпус. Листы от заусенцев после штамповки зачищают при помощи шлифовальных кругов на специальных гратосъемных станках. [3]
При наличии заусенцев на кромках заготовок и их расположении снаружи от угла гибки значение коэффициента К необходимо увеличивать в 1 5 раза. Поэтому, как правило, гибку следует производить зйусенцами внутрь. [4]
При наличии заусенцев предельная скорость соударения уменьшается. [5]
 |
Схема назначения высоты.| Схема расположения.| Примеры конструирования изогнутых деталей.| Конструкция гнутых деталей.| Радиусы гибки. [6] |
При наличии заусенцев на кромках заготовок и их расположении наружу от угла гибки значение коэффициента К необходимо увеличивать в 1 5 раза. Поэтому ги бку следует производить заусенцами внутрь. [7]
Не допускается наличия заусенцев на концах прутков. [8]
Проверяются также наличие заусенцев и зазубрин на кромках сужающего устройства, плоскостность входного торца и чистота поверхности его. [9]
Кольцо застревает в подводящем лотке из-за наличия заусенцев ца заготовке после штамповки. [10]
 |
Диаметр стального каната ( мм стропов в зависимости от массы груза и схемы строповки. [11] |
На посадочных поверхностях валов и щитов недопустимо наличие заусенцев, царапин, вмятин. Необработанные поверхности подшипниковых крышек должны быть тщательно очищены от формовочной земли и покрыты маслостойким лаком. [12]
В процессе набивки в результате погнутости и наличия заусенцев крайние стержни Ш - образной пластины стремятся распушиться, что может привести к нарушению сборки. [13]
Допускается шероховатость наружных и внутренних поверхностей, наличие заусенцев от формовки, а также наплывов на внешней поверхности ( по месту склеивания патрубков), образующихся при применении замазки. Допустимы также поверхностные вздутия лаковой пленки, при зачистке которых не обнажается покрытая пленкой поверхность. [14]
 |
Принципиальная схема разрыва сеточных полос с электрическим нагревом. [15] |
Страницы: 1 2 3 4