Наличие - компенсационная обмотка
Cтраница 3
 |
Характеристики холостого хода. [31] |
К добавочным потерям относятся потери в бандажах, которые крепят обмотку якоря и обмоткодержатели. К добавочным потерям относят также потери, связанные с коммутацией и искажением поля при нагрузке. Обычно добавочные потери принимают равными 0 5 % отдаваемой мощности генератора при наличии компенсационной обмотки и 1 % - в машинах без компенсационной обмотки. [32]
Для борьбы с вихревыми токами магнитопровод статора в однофазных коллекторных двигателях выполняется шихтованным из листов электротехнической стали, как в прочих машинах переменного тока. Для уменьшения самоиндукции якоря с целью повышения коэффициента мощности двигателя предусматривается компенсационная обмотка. Кроме того, для повышения коэффициента мощности уменьшают число витков в катушках главных полюсов двигателя, что становится возможным благодаря уменьшению величины зазора под главными полюсами ввиду наличия компенсационной обмотки. Возможность же перехода на меньший зазор объясняется тем, что при наличии компенсационной обмотки не приходится считаться с поперечным полем реакции якоря, искажающим основное поле двигателя. [33]
Экспериментальное определение этих потерь также затруднительно. Поэтому на практике добавочные потери чаще всего оценивают на основе опытных данных в виде определенного процента от номинальной мощности. Согласно ГОСТ 11828 - 75, эти потери для машин постоянного тока при номинальной нагрузке принимаются: при отсутствии компенсационной обмотки равными 1 0 % и при наличии компенсационной обмотки равными 0 5 % от отдаваемой мощности для генератора и подводимой мощности для двигателя. Для других нагрузок эти потери пересчитываются - йропорционально квадрату тока нагрузки. [34]
Свободные концы термопар приварены попарно ( минус предыдущей термопары и плюс следующей) к тонким контактным полоскам 25, закрепленным на слюдяном кольце 26, которое зажато между двумя металлическими блоками телескопа через изоляционные прокладки. К конечным контактным полоскам 24 присоединено по одному электроду от первой и последней термопар. Контактные полоски зашунтироваыы компенсационным сопротивлением в виде медной обмотки, которая предназначена для компенсации погрешности, возникающей в показаниях радиационного пирометра при изменении температуры окружающего телескоп воздуха. Наличие компенсационной обмотки позволяет применять телескоп без специальной защиты при температуре окружающего воздуха до 100 С. [35]
Свободные концы термопар приварены попарно ( минус предыдущей термопары и плюс следующей) к тонким контактным полоскам 25, закрепленным на слюдяном кольце 26, зажатом между двумя металлическими блоками телескопа через изоляционные прокладки. К конечным контактным полоскам 24 присоединено по одному электроду от первой и последней термопар. Контактные полоски зашунтированы компенсационным сопротивлением в виде медной обмотки, которая предназначена для компенсации погрешности, возникающей в показаниях радиационного пирометра при изменении температуры окружающего телескоп воздуха. Наличие компенсационной обмотки позволяет применять телескоп без специальной защиты при температуре окружающего воздуха до 100 С. [36]
Свободные концы термопар приварены попарно ( минус предыдущей термопары и плюс следующей) к тонким контактным полоскам 25, закрепленным на слюдяном кольце 26, которое зажато между двумя металлическими блоками телескопа через изоляционные прокладки. К конечным контактным полоскам 24 присоединено по одному электроду от первой и последней термопар. Контактные полоски зашунтированы компенсационным сопротивлением в виде медной обмотки, которая предназначена для компенсации погрешности, возникающей в показаниях радиационного пирометра при изменении температуры окружающего телескоп воздуха. Наличие компенсационной обмотки позволяет применять телескоп без специальной защиты при температуре окружающего воздуха до 100 С. [37]
Пуск осуществляется в следующей последовательное: вначале в сеть включается обмотка возбуждения, а затем замыкается цепь обмотки якоря. Анализ переходных нроцессов может быть существенно упрощен, если пренебречь вспомогательными обмотками машины, а именно обмотками добавочных полюсов и компенсационной. Пренебрежение влиянием обмотки добавочных полюсов не вносит ка-ких-либо погрешностей при рассмотрении электромеханического переходного процесса, так как добавочные полюса оказывают влияние только на процессы в короткозамкнутых коммутирующих секциях обмотки якоря. Пренебрегая наличием компенсационной обмотки, одновременно не учитываем и размагничивающее действие реакции якоря, полагая, что их влияние на переходный процесс взаимно уравновешено. [38]
Для борьбы с вихревыми токами магнитопровод статора в однофазных коллекторных двигателях выполняется шихтованным из листов электротехнической стали, как в прочих машинах переменного тока. Для уменьшения самоиндукции якоря с целью повышения коэффициента мощности двигателя предусматривается компенсационная обмотка. Кроме того, для повышения коэффициента мощности уменьшают число витков в катушках главных полюсов двигателя, что становится возможным благодаря уменьшению величины зазора под главными полюсами ввиду наличия компенсационной обмотки. Возможность же перехода на меньший зазор объясняется тем, что при наличии компенсационной обмотки не приходится считаться с поперечным полем реакции якоря, искажающим основное поле двигателя. [39]
Вследствие сложной природы добавочных потерь формулы для их вычисления получаются сложными и, кроме того, не особенно точными. Экспериментальное определение этих потерь также затруднительно. Поэтому на практике добавочные потери чаще всего оценивают на основе опытных данных в виде определенного процента от номинальной мощности. Согласно ГОСТ 11828 - 75, эти потери для машин постоянного тока при номинальной нагрузке принимаются: при отсутствии компенсационной обмотки равными 1 0 % и при наличии компенсационной обмотки равными 0 5 % от отдаваемой мощности для генератора и подводимой мощности для двигателя. Для других нагрузок эти потери пересчитываются пропорционально квадрату тока нагрузки. [40]
Страницы: 1 2 3