Наличие - шайба
Cтраница 3
Для этой цели в карбюраторе двигателя установлена дроссельная шайба, ограничивающая подачу горючего. Однако надо иметь в виду, что и при наличии шайбы дрезина может развивать скорость выше предусмотренной для обкатки. Когда мотодрезина пройдет 1 000 км, дроссельная шайба снимается. [31]
 |
Аппарат для магнитной обработки воды. [32] |
В предлагаемом аппарате с целью расширения диапазона регулирования градиента магнитного поля и увеличения эффективности магнитной обработки направляющее устройство для жидкости выполнено в виде вала с приводом вращения, снабженного магнитными шайбами с отверстиями и диамагнитными радиальными дистанционными перегородками, расположенными между шайбами. Такое выполнение устройства позволяет увеличить напряженность магнитного поля за счет наличия шайб из магнитного материала, а образованный между шайбами с помощью перегородок канал обеспечивает строго определенное количество пересечений магнитного поля обрабатываемой жидкостью. [33]
Как было сказано выше, подъем гирлянд на опору в настоящее время производится вместе с монтажными роликами и закрепленными в них проводами в процессе раскатки последних. Перед подъемом гирлянд производится окончательная и особо тщательная проверка правильности сборки сцепной и защитной арматуры, наличия разрезных шайб, шарнирности в сопряжениях арматуры и изоляторов. Проверяются также вращение раскаточ-ного ролика, действие его замка, закрепление поднимаемого провода или троса в раскаточном ролике и, наконец, соответствие расположения провода на земле его будущему расположению на опоре. [34]
Тормозную рычажную передачу ремонтируют слесари комплексной бригады. Проверяют состояние тормозных колодок, рычагов тяг, предохранительных устройств и других деталей, а также их креплений и убеждаются в наличии шайб, шплинтов и чек в валиках в соответствии с требованиями чертежей. [35]
Перед снятием кожуха реле проверяется наличие пломб, целость стекла, исправность кожуха, его крепление к цоколю, надежность уплотнений, которые должны обеспечивать пыле - и влагонепроницаемость. Проверяется состояние выводов реле, исправность резьбы винтов и втулок, целость головок винтов и шлицев, граней гаек и концов шпилек, наличие шайб и контргаек. [36]
Перед проверкой электрических характеристик реле проводится внешний осмотр и проверка механической части реле. При этом проверяют легкость движения сердечника реле, отсутствие зазубрин, шероховатостей, грязи, ржавчины и других дефектов поверхности сердечника и гильзы, наличие диамагнитных шайб, крепление часового механизма к корпусу реле РТВ и РНВ, затяжку винта в сердечнике и состояние короткозамкнутого витка на нем, а также действие системы ломающихся рычагов и крепление их к корпусу реле РН и РНВ, надежность работы часового механизма реле. Проверяется расстояние между ударником реле и рычагом релейного валика. [37]
Контактные нажатия I j происходят под действием пружинящих г подвижных контактов. Дуга, возникаю - f щая при - замыкании и размыкании кон-тактов, гасится в закрытой крышкой 2 L камере, образованной между пакетами В при наличии искрогасительных шайб. [38]
После этого бригады приступают к осмотру и ремонту тормозов. Особое внимание обращают на состояние рычажной передачи, предохранительных устройств, изношенность тормозных колодок, надежность крепления воздухопровода, тормозного цилиндра, запасного и двухкамерного резервуаров, наличие шайб и шплинтов в шарнирных соединениях, положение разобщительного крана воздухораспределителя ( включен, выключен), соответствие включенного режима торможения загрузке вагона и размещения валиков соединения горизонтальных рычагов с затяжкой типу уставов-ленных колодок. После устранения всех неисправностей производят опробование тормозов. [39]
 |
Схема измерения времени включения ( а и отключения ( б MB. [40] |
Сведения по механической регулировке некоторых наиболее распространенных типов приводов приведены ниже. Перед механической регулировкой привода проводится его внешний осмотр, при котором проверяются все доступные-волты и гайки, крепления и пружины, поверхности зацепления всех собачек, защелок и каблучков, отсутствие заусениц, трещин и сколов, надежность креплений всех шарнирных соединений, наличие шайб и шплинтов. [41]
Для стабилизации гидравлической характеристики парообразующей трубы применяют метод шайбования. На рис. 8 - 17 показаны кривые изменения гидравлического сопротивления Др от расхода среды для витка, дроссельной шайбы и витка с дроссельной шайбой на входе. Из рисунка видно, что наличие шайбы на входе в трубу увеличивает крутизну гидравлической характеристики и может превратить ее из нестабильной в стабильную. Аналогичное влияние оказывают любые другие местные сопротивления на входе в виток. Наличие местных сопротивлений на выходе из витка ухудшает его гидравлическую характеристику. [42]
 |
Формы разрушения композита в зоне размещения. [43] |
Установлено, что прочность композита при смятии болтом зависит от многих факторов, основными из которых являются степень бокового стеснения стыкуемого элемента в районе отверстия; структура материала ( ориентация, схема укладки и соотношение слоев); толщина соединяемого элемента. Увеличение бокового стеснения ( затяжки болта) вызывает возрастание разрушающей нагрузки. Боковое стеснение предотвращает потерю устойчивости волокон в зоне контакта, а наличие шайб расширяет зону материала, воспринимающего нагрузку. [44]
Проверку начинают с внешнего осмотра и установления соответствия технических данных, указанных в заводской документации и на паспортной табличке трансформатора, требованиям проекта. При внешнем осмотре проверяются отсутствие видимых повреждений фарфоровой покрышки, вводов, литой изоляции, корпуса бака, надежность уплотнений, уровень и отсутствие течи масла, наличие пломб. Особое внимание уделяется проверке наличия заводских обозначений выводов ВН и НН, надежности крепления контактов выводов обмоток, наличия шайб, затяжки винтов и гаек. [45]
Страницы: 1 2 3 4