Cтраница 4
Наружное и внутреннее кольцо подшипника закреплены от осевого смещения прямоугольными пружинными кольцами. Водило второй ступени в двухступенчатом редукторе отковано как одно целое с тихоходным валом, так же выполнено и в четырехступенчатом редукторе. В торцевой части каждого водила со стороны центральных шестерен запрессованы в отверстиях цементованные и закаленные шайбы, они служат упором для центральных шестерен. Наличие шайб устраняет возможное смещение центральных шестерен и упрощает сборку редуктора. Смазывание заливное, зубчатые передачи смазываются окунанием, а подшипники - разбрызгиванием. Контроль уровня масла проверяется жезловым маслоуказателем. [46]
Качество пайки проверяют как внешним осмотром, так и на механическую прочность. При внешнем осмотре обращают внимание на то, чтобы штифты, в которые впаяны проводники ( жилы), не были погнуты. Пайка должна быть контурной. На месте спайки не должно быть трещин, заусенцев, вздутий, наплывов, раковин. Пайка должна быть блестящей и не иметь следов канифоли. Длина оголенной части жилы от места пайки до изоляции не должна превышать 1 мм. Зазор между жилами и корпусом должен составлять не менее 3 мм. Механическую прочность пайки проверяют пинцетом, осторожно и легко натягивая провод. Это позволяет обнаружить холодные пайки. В тех местах, где жилы кабеля или провода включены под винт, проверяют правильность включения. Жила кабеля или провода должна обхватывать винт по часовой стрелке, чтобы при его затягивании она не раскручивалась, а, наоборот, прижималась к винту. Одновременно контролируют наличие шайб под головками винтов. [47]