Cтраница 3
Технология ремонта методом электрометаллизации заключается в подготовке детали ( создании на поверхности шероховатости и удалении с нее грязи), нанесении слоя металла требуемой толщины и механической обработке этого слоя. [31]
Перечисленные детали кранов и их соединения восстанавливают следующими основными способами: способ пластических деформаций; сварка и наплавка; электроискровая обработка; пайка; металлизация; электролитический способ нанесения слоя металла; способ упрочнения деталей; использование эпоксидных смол, применение полимерных материалов. [32]
В отличие от металлургической промышленности, где биметаллические изделия получают методом прокатки, на машиностроительных заводах биметаллизация, антифрикционные покрытия, пайка и лужение являются процессами, при которых соединение двух различных металлов происходит методом заливки или нанесения слоя низкоплавкого металла в жидком состоянии на поверхность детали или изделия. При этом между металлами происходит прочный спай за счет взаимной диффузии. [33]
При втором методе восстановление начальных ( номинальных) размеров и посадки производится нанесением на изношенную поверхность детали слоя металла требуемой толщины с последующей механической обработкой поверхности под номинальный размер. Нанесение слоя металла производится различными способами наплавки, гальваническими покрытиями, металлизацией распыленным металлом. [34]
Значительно лучшая прочность достигается при напайке минерало-керамических пластинок, металлизированных медью в вакуумной среде. После нанесения слоя металла на опорные поверхности керамических пластинок ( металлизация) напайку их на державки можно производить аналогично напайке твердосплавных пластинок. Припой должен иметь температуру плавления меньшую, чем точка плавления металлизированного слоя. [35]
К сварке плавлением относится и наплавка металлов, нашедшая широкое применение в промышленности. Наплавкой называют процесс нанесения слоя металла на доведенную до расплавления поверхность изделия. [36]
Сущность этого метода защиты заключается в нанесении слоя расплавленного защитного металла на изделие путем погружения его в ванну. Этим методом наносятся олово, цинк, алюминий и другие легкоплавкие металлы. Температура металлов поддерживается в пределах 270 - 300 - для олова, 430 - 470 - для цинка и 700 - 800 - для алюминия. [37]
Вал может иметь следующие повреждения: изгиб, биение, трещины, задиры и царапины шеек, увеличенную выработку, конусность и овальность шеек. Поврежденные шейки и концы вала ремонтируют путем нанесения слоя металла с последующей обработкой поверхности. [38]
Вал может иметь и более значительные повреждения: изгиб, трещины, задиры и царапины шеек, увеличенную выработку, конусность и овальность шеек. Ремонт поврежденных шеек и концов вала производится нанесением слоя металла с последующей обработкой поверхности. Слой металла наносится наваркой, металлизацией, гальваническим способом и вибродуговой наваркой. [39]
Вал может иметь и более значительные повреждения: изгиб, трещины, задиры и царапины шеек, увеличенную выработку, конусность и овальность шеек. Ремонт поврежденных шеек и концов вала выполняют нанесением слоя металла с последующей обработкой поверхности. [40]
Все остальные указанные в схеме методы восстановления изношенных деталей ( наплавка, металлизация, гальваническое наращивание, перезаливка антифрикционными сплавами и пластической деформации - давлением) характеризуются одновременным восстановлением формы и чистоты поверхности, а также первоначальных номинальных размеров. Эти методы сложнее, чем методы восстановления при помощи механической обработки, так как состоят из ряда операций подготовки, собственно нанесения слоя металла вместо изношенного и последующей механической ( а иногда и термической) обработки. [41]
За рубежом для лакировки обычно применяют ацетилцеллюлозный лак, реже - полистирольный, наше конденсаторостроение применяет этилцеллюлозный лак. Он обладает большей химической устойчивостью, чем ацетилцеллюлозный, и в то же время дает пленку с большей е, чем полистирольный. Нанесение слоя металла в процессе металлизации ведется с лакированной стороны бумаги. [42]
При первом способе используют детали ремонтных размеров, больших или меньших номинального. При втором способе на изношенную поверхность детали наносят слой металла, а затем обрабатывают поверхность под номинальный размер. Нанесение слоя металла возможно наплавкой, гальваническими покрытиями и металлизацией расплавленным металлом. [44]
При первом способе используют детали ремонтных размеров, больших или меньших номинального. При втором способе на изношенную поверхность детали наносят слой металла, а затем обрабатывают поверхность под номинальный размер. Нанесение слоя металла возможно наплавкой, гальваническими покрытиями и металлизацией расплавленным металлом. [45]