Cтраница 1
![]() |
Разделка трещин под сварку. [1] |
Наплавка изношенных поверхностей рекомендуется в тех случаях, когда детали не может быть возвращена работоспособность методом ремонтных размеров. Наплавка ( износостойкими сплавами) применяется также для защиты деталей от повышенного изнашивания. В настоящее время кроме наиболее широко распространенной в ремонтной практике ручной наплавки все больше применяют методы автоматической наплавки под флюсом и автоматической виброконтактной наплавки. [2]
![]() |
Разделка под сварку.| Схема включения. [3] |
Наплавка изношенных поверхностей рекомендуется в тех случаях, когда детали не может быть возвращена работоспособность способом под ремонтный размер. Наряду с ручной наплавкой, наиболее широко распространенной в ремонтной практике, все чаще применяют методы автоматической наплавки под флюсом и автоматической ви6роконтактной наплавки. [4]
Наплавка изношенных поверхностей шпинделей, тарелок клапанов и других деталей производится в случае технической необходимости и экономической целесообразности и выполнения этих операций с условием обеспечения всех необходимых механических характеристик наплавленного металла. Восстановление мест с трещинами, коррозией и другими подобными дефектами следует выполнять после вырубки дефекта до основного здорового металла. После механической и термической обработки восстановленной детали ее размеры, твердость и шероховатость поверхности должны соответствовать требованиям, предъявляемым к новой детали. [5]
Наплавка изношенных поверхностей шпинделей, тарелок клапанов и других деталей производится в случае технической необходимости и экономической целесообразности и выполнения этих операций с условием обеспечения всех необходимых механических характеристик наплавленного металла. После механической и термической обработки восстановленной детали ее размеры, твердость и шероховатость поверхности должны соответствовать требованиям, предъявляемым к новой детали. [6]
![]() |
Химический состав электродов, применяемых Для наплавки. [7] |
Наплавка изношенных поверхностей шпинделей, штоков, плунжеров и других деталей производится в случае технической необходимости и экономической целесообразности выполнения этих операций с условием обеспечения всех необходимых механических характеристик наплавленного металла. Восстановление мест с трещинами, коррозией и другими подобными дефектами следует выполнять после вырубки дефекта до основного здорового металла. После механической и термической обработки восстановленной детали ее размеры, твердость и шероховатость поверхности должны соответствовать требованиям, предъявляемым к новой детали. [8]
Наплавку изношенных поверхностей производят в несколько слоев с перекрытием каждого предыдущего валика на 1 / 3 ширины, что обеспечивает его отжиг и препятствует образованию закаленной зоны. Перед наплавкой каждого последующего слоя металла необходимо очищать предыдущий слой от шлака. [9]
Наплавку изношенных поверхностей разрешается производить на всех деталях автосцепного устройства, за исключением клина ( валика) тягового хомута, болтов, поддерживающих клин, корпуса ( горловины) и клиньев поглощающих аппаратов, стяжного болта в месте рабочей части резьбы. [10]
![]() |
Мундштук для широкослойной наплавки ленточным электродом. [11] |
Наплавку изношенных поверхностей или нанесение слоев с определенными свойствами на новые детали можно осуществлять обычными сварочными аппаратами либо аппаратами, специализированными для выполнения определенных технологических приемов. При наплавке больших поверхностей задача заключается в получении широкого слоя за один проход. [12]
Наплавку изношенных поверхностей производят при помощи электродов, прутков, порошковых смесей, лент, флюсов и защитных газов. [13]
![]() |
Зависимость режима наплавки от диаметра восстанавливаемой детали. [14] |
После наплавки изношенных поверхностей производят обработку вала на токарном станке до получения проектных параметров. Несмотря на большую длину и массу вала к качеству обработки сопрягаемых поверхностей предъявляются жесткие требования. [15]