Напор - воздух
Cтраница 3
Для получения закрученного потока необходимо иметь определенный напор воздуха, создаваемый дутьевым вентилятором. [31]
Из таблицы видно, что при изменении напора воздуха от 300 до 700 мм вод. ст. расход топлива изменяется примерно в 2 раза у форсунок малой производительности и примерно в 1 5 раза у форсунок большой производительности. Чтобы форсунка работала надежно, рекомендуется давление мазута держать в пределах 1 - 1 5 ати. [32]
Собранный воздухоподогреватель проверяется на плотность его соединений напором воздуха от вентилятора при закрытых шиберах за воздухоподогревателем. [33]
Чтобы избавиться от погрешности, связанной с измерениями напора воздуха у торца трубы, а также от неправильной установки пневмотрубки, при измерениях нужно пользоваться специальной переносной насадкой ( рис. III.6), в которую вмонтирована напорная трубка. Конструкция насадки допускает использование ограничительных шайб 2, если необходимо внесение возмущающих воздействий по расходу воздуха. [34]
 |
Психрометрическая камера. [35] |
КвДрв-слагаемое, которое учитывает теплоту, соответствующую потере напора воздуха в аппарате. [36]
Затем проверяют разрежение в камерах печей, наличие напора воздуха, примерно 0 02 - 0 025 Mnaj перед форсунками, закрывают регистры форсунок, разжигают по одной форсунке в каждой камере печей. [37]
Эта особенность соединения двух взрывных лишает первый из них напора воздуха изнутри. В результате размыкание получается слабым, почти неуловимым на слух. Такая артикуляция английских взрывных фонем известна как утрата взрыва. [38]
Номограммы для подсчета скоростных высот, а также для напоров воздуха даны на фиг. [39]
Полезная мощность, развиваемая двигателем вентилятора, расходуется на создание напора воздуха, который при преодолении сопротивлений в вентиляционном оборудовании и трении о стенки воздуховодов почти теряется. [40]
Кроме того, в воздушной задвижке форсунки происходят большие потери напора воздуха ( давления), которые нередко поглощают половину и даже больше от величины напора в воздухопроводе перед задвижкой. [41]
По найденным значениям аэродинамического сопротивления машины Z и расхода воздуха Q определяют напор воздуха Я, который должен создавать вентилятор. На основании найденных значений Q и Я при независимой вентиляции выбирают или проектируют вентиляционную установку, состоящую из вентилятора и электродвигателя, а при самовентиляции устанав: ливают параметры, на основании которых разрабатывают конструкцию якорного вентилятора. После этого рассчитывают аэродинамическую характеристику якорного вентилятора, которую строят в одних осях координат с аэродинамической характеристикой воздуховода машины, что позволяет проверить пригодность разработанного вентилятора. [42]
При перемещении сжатым воздухом частиц сыпучих материалов по трубопроводам имеют место потери напора воздуха, мощности и износ трубопроводов. [43]
 |
Схема реле перепада давлений. [44] |
Контргрузы 4 служат для уравновешивания флажка и создания усилия, противодействующего усилию напора воздуха. Для ввода электрической проводки в корпусе предусмотрен сальник. Реле может быть настроено на замыкание или размыкание контакта при скорости воздуха 4 - - 10 м / сек. [45]
Страницы: 1 2 3 4