Направление - линия - зуб
Cтраница 2
На специализированных заводах-изготовителях редукторов направление линии зубьев косозубых цилиндрических колес с целью уменьшения их номенклатуры задают правым, а сопряженных шестерен - левым; на неспециализированных заводах направление линии зубьев выбирают таким, чтобы осевые силы, действующие на колеса промежуточных валов, вычитались. [16]
 |
Комбинированный метод нарезания зубьев. [17] |
Направление вращения зуборезной головки соответствует направлению линии зуба. Резание производят от внутреннего конца зуба к внешнему, сила резания прижимает обрабатываемое колесо к торцу зажимного приспособления. Первоначально врезание осуществляют с небольшой скоростью резания и большой подачей. Когда глубина впадины достигает примерно 90 % высоты зуба, скорость движения подачи врезания уменьшают, а скорость резания повышают до скорости чистового резания. В течение всего цикла нарезания люлька станка, заготовка и зажимное приспособление жестко закреплены. После окончания обработки одной впадины зуба зажим освобождается и заготовка поворачивается на один шаг для нарезания следующей впадины. [18]
В первой части таблицы параметров указывают направление линии зуба надписью Правое или Левое. [19]
 |
Конструкция узла вал-шестерни с круговым зубом. [20] |
В первой части таблицы параметров указывают направление линии зуба надписью Правое или Левое. Степень точности и вид сопряжения по нормам бокового зазора приводят по соответствующему стандарту с указанием его обозначения. [21]
 |
Нарезание кругового зуба конического колеса. [22] |
Сопряженные колеса с круговым зубом имеют разноименное направление линий зубьев - правое и левое, если смотреть со стороны вершины конуса. [23]
Направление вращения резцовой головки совпадает с направлением линии зуба колеса, резание производится от внутреннего конца к внешнему. [24]
Знак минус в этой формуле справедлив при разноименных направлениях линий зубьев колеса и шевера. С увеличением этого угла улучшаются условия резания и сокращается время обработки, но вместе с тем увеличивается шероховатость обрабатываемой поверхности. [25]
Направление осевых и ра-сил в зацеплении зависит от направлений линии зуба и колес. Эти направления нужно выбирать такими, чтобы сила Fa была направлена в стороьу базового торца колеса, что возможно при одинаковых направлениях линии зуба и вращении колес. [26]
 |
Конструктивные элементы шевера.| Форма зуба фрезы и колеса. [27] |
Шевер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. [28]
Ше-вер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. [29]
Надо заметить, что направление линии витков червяка обратно направлению линии зуба колеса. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5