Направление - транспортирование
Cтраница 2
При автоматическом пуске в последовательности, противоположной направлению транспортирования материала, переключатель УП ставится в положение, при котором его контакты шунтируют контакты пусковых кнопок, чем подготавливаются цепи обмоток магнитных пускателей. [16]
 |
Транспортирование материала гибким пшеном по с емр. [17] |
Было установлено [2, 45-48], что в зависимости от направления транспортирования возможная длина шнека довольно значительно изменяется. При этом во избежание закупорки устройства конец спирали в процессе перемещения материала должен выходить за крап рукава на 1 - 2 витка. [18]
Монтажно-технологичеокая схема ( МТС) отображает структуру линий ТП и направление транспортирования потоков по ТП, устройства ( штуцера, бобышки и др.) для присоединения ТП к оборудованию, типы трубопроводной арматуры, а также общее расположение ТП по этажам и высотным отметкам. В большинстве случаев МТС для простых ОХИ выполняют в плоскостном изображении, а для особенно сложных ОХИ - в аксонометрии. [19]
Элеваторы можны подразделить на ряд характерных типов по следующим признакам: направление транспортирования, тип тягового органа, тип ковша, расположение ковшей на тяговом органе и способ загрузки и разгрузки ковшей. [20]
Элеваторы подразделяют: по типу тягового органа - ленточные и цепные; по направлению транспортирования вертикальные и крутонаклонные; по типу ковшей - с глубокими, мелкими и чешуйчатыми ковшами. [21]
Элеваторы подразделяют: по типу тягового органа на ленточные и цепные; по направлению транспортирования - вертикальные и крутонаклонные, по типу ковшей - с глубокими, мелкими и чешуйчатыми ковшами. [22]
 |
Средняя станина для агрегатных станков, встроенных в АЛ. Я равно 560 или 630мм.. равно 1000, 1120, 1250, 1320, 1500 или 1800 мм. В равно 800, 900, 1000, 1120, 1250 или 1400 мм. [23] |
В зависимости от размеров обрабатываемой детали ( в первую очередь от размера детали в направлении транспортирования) в приспособление устанавливают одну или несколько обрабатываемых деталей. [24]
Рассмотрим в качестве примера схему разделения одного транспортного потока обработки деталей на два с изменением направления транспортирования деталей на угол 90 ( фиг. [25]
Стержневые детали целесообразно транспортировать и ориентировать в положении, при котором их оси расположены перпендикулярно к направлению транспортирования, ибо производительность ( дет / мин) при заданной скорости определяется размером детали в направлении транспортирования. [26]
Границами участков служат, как правило, места поворота детали, который осуществляют с помощью поворотных устройств или путем изменения направления транспортирования детали. Участок имеет независимый гидравлический привод вспомогательных механизмов. Электрическое управление участком связано с электрическим управлением смежными участками АЛ только наличием деталей на стыковых позициях и положением смежных транспортных и поворотных устройств. При создании многоучастковых АЛ деталь на стыковые позиции подается конвейером предыдущего участка, а забирается конвейером последующего участка. Конвейеры смежных участков должны быть выполнены таким образом, чтобы они могли работать независимо друг от друга. Это условие означает, что конвейер предыдущего участка может выдавать деталь после освобождения стыковой позиции независимо от того, в каком положении находится конвейер последующего участка. Аналогично конвейер последующего участка должен иметь возможность забирать деталь со стыковой позиции независимо от положения конвейера предыдущего участка. Необходимость независимой работы смежных конвейеров вызвана тем, что время цикла каждого участка АЛ ( особенно при наличии гидравлического привода силовых столов) не является постоянной величиной, а колеблется в некоторых пределах. При независимой работе конвейеров влияние колебаний времени циклов смежных участков на производительность АЛ невелико. [27]
Стержневые детали целесообразно транспортировать и ориентировать в положении, при котором их оси расположены перпендикулярно к направлению транспортирования, ибо производительность ( дет / мин) при заданной скорости определяется размером детали в направлении транспортирования. [28]
Поперечный горизонтальный сдвиг деталей относительно оси продольного конвейера производится толкателем. Силовые узлы расположены параллельно направлению транспортирования деталей вдоль АЛ. [29]
Отверстия в перфоленте ( как правило, пяти - или восьмидорожковой), предназначенные для ее продвижения транспортным механизмом, называют транспортными; остальные отверстия в перфоленте - кодовые. Ряд отверстий, расположенный в направлении транспортирования перфоленты, называют кодовой, дорожкой, а ряд отверстий, расположенный перпендикулярно направлению транспортирования перфоленты-с трокой. Шаг перфорации, или шаг строки - это расстояние между осями рядом расположенных строк. Положение кодового отверстия в строке определяется расстоянием от центра транспортного отверстия до центра соответствующего кодового отверстия в строке. [30]
Страницы: 1 2 3 4