Cтраница 4
При планировке следует стремиться располагать АЛ в пределах отведенной заказчиком части цеха, выдерживая указанные в заявке места подачи заготовок и выдачи обработанных на АЛ деталей. Наиболее проста планировка АЛ при расположении станков в одну линию. Однако такая планировка, как правило, может быть применена только для небольших АЛ, так как для систем АЛ, включающих несколько десятков станков, всегда выделяется площадка ограниченной длины, что заставляет изменять направление перемещения деталей. При планировке систем АЛ следует по возможности совмещать места изменения направления транспортирования детали, а также места расположения накопителей с границами участков, что позволяет иметь минимальное число передающих конвейеров и поворотных устройств. Для удобства обслуживания и ремонта АЛ необходимо предусматривать места проходов и удобные переходные мостики. Не следует тесно расставлять оборудование, так как это затрудняет нормальную эксплуатацию. [46]
Автоматические линии для сверления смазочных отверстий, сверления и нарезания резьбы на шатунных шейках и фрезерования шпоночных пазов в коленчатых валах скомпонованы из агрегатных станков. Они различаются компоновкой и приспособлениями для закрепления заготовок. На одних линиях заготовки обрабатываются в приспособлениях-спутниках, на других - в стационарных приспособлениях. Транспортирование производится при параллельном или перпендикулярном расположении оси вала к направлению транспортирования. [47]
При наличии отдельного привода конвейера, не связанного с силовым столом, на силовой стол устанавливают фрезерную бабку с автоматическим отводом пиноли, что позволяет избежать повреждения обработанной поверхности детали зубьями фрезы при обратном ходе силового стола. Преимущества: а) сокращение вспомогательного времени, б) сокращение длины рабочего хода, так как при применении фрезерной бабки с отскоком не требуется полностью выводить фрезу за пределы обрабатываемой поверхности детали. Недостатки: а) усложнение конструкции конвейера: б) усложнение конструкции фрезерной бабки На эскизе показан двухшпиндельный фрезерный станок для обработки нижней плоской поверхности блока цилиндров. Фрезерная бабка установлена на каретке, совершающей установочные перемещения по поперечным направляющим, выполненным на продольном силовом столе, направление перемещения которого параллельно направлению транспортирования детали. В рабочем переднем положении фрезерная бабка зажимается на направляющих силового стола с помощью двух гидроцилиндров для повышения жесткости системы. В каждом цикле фрезерная бабка по окончании обработки отводится в поперечном направлении на несколько миллиметров; для смены фрез бабка может быть отведена на 300 мм. [48]
По виду трассы винтовые конвейеры бывают горизонтальные, наклонные и вертикальные. Горизонтальный конвейер показан на рис. 58, а. При вращении винта ( рис. 58, б) в направлении стрелки на транспортируемый груз воздействуют силы винта, в результате чего центр тяжести последнего С смещается влево. Возникающий при этом момент силы тяжести груза относительно центра винта О препятствует дальнейшему вращательному движению груза, и последний перемещается вдоль оси конвейера в направлении транспортирования, как гайка вдоль винта. [49]
Транспортирующие трубы предназначены для перемещения насыпных грузов. Гладкостенные трубы бывают сплошного и поверхностного течения. В винтовых и гладкостенных трубах сплошного течения насыпной груз течет сплошным потоком, перемещаясь как монолитное тело относительно стенок вращающейся трубы, причем груз распределяется равномерным слоем по всей длине трубы. В трубах поверхностного течения толщина слоя насыпного груза постепенно падает в направлении транспортирования, и течение частиц груза происходит только по его свободной поверхности, имеющей пологий откос вниз в направлении транспортирования. [50]
Транспортирующие трубы предназначены для перемещения насыпных грузов. Гладкостенные трубы бывают сплошного и поверхностного течения. В винтовых и гладкостенных трубах сплошного течения насыпной груз течет сплошным потоком, перемещаясь как монолитное тело относительно стенок вращающейся трубы, причем груз распределяется равномерным слоем по всей длине трубы. В трубах поверхностного течения толщина слоя насыпного груза постепенно падает в направлении транспортирования, и течение частиц груза происходит только по его свободной поверхности, имеющей пологий откос вниз в направлении транспортирования. [51]