Направление - движение - трактор
Cтраница 2
При изменении направления движения трактора необходимо: ослабить тяговый канат, подав трактор назад; установить клиновой упор; приварить к рулону в направлении изменившегося движения трактора следующую скобу; перенести тяговый канат с предыдущей скобы на следующую. [16]
Направление движения трактора изменяется пакетным переключателем ПНК. [17]
Для перемещения трактора служит двигатель ДК, якорь которого питается напряжением генератора каретки ГК. Изменение направления движения трактора осуществляется пакетным переключателем ПНК. [18]
 |
Универсальный полуприцеп. [19] |
Крутящий момент от двигателя после конической передачи в тракторе передается через бортовые многодисковые фрикционы и бортовые передачи на ведущие звездочки каждой гусеницы. Изменение направления движения трактора осуществляют путем включения или затормаживания одной из гусениц. [20]
В кабине трактора два сиденья, расположенных друг против друга, симметрично относительно рычагов управления и педалей остановочных тормозов. При смене направления движения трактора ( вперед, назад) тракторист пересаживается с одного сиденья на другое и управляет теми же рычагами управления и педалями остановочных тормозов и теми же приемами. При работе трактора на склоне сиденья можно наклонять под углом 4, 8, 12, 16 относительно остова трактора, обеспечивая нормальную посадку водителя. [21]
Сварка кольцевых швов нефтехимических аппаратов может осуществляться как с разделкой кромок, так и без нее. Для случая с разделкой кромок разработано устройство направления движения трактора - на базе электромеханического датчика линейного типа. Если сварка производится без разделки кромок, то применяется электромагнитный индукционный датчик. Напряжение с выхода этих датчиков подается на электропривод, который приводит в действие рулевой механизм передних колес сварочного трактора и электрод плавно отклоняется в сторону оси свариваемого стыка, но с некоторым запаздыванием, для обеспечения плавного поворота. [22]
В ГДР [414] применяют приспособление к тракторным опрыскивателям, которое позволяет повысить качество опрыскивания. Сопло опрыскивателя находится над волокушей, которая протягивается по травостою люпина и других культур в направлении движения трактора; в результате этого улучшается покрытие растений рабочей жидкостью. [23]
Гусеничный движитель работает следующим образом. Гусеница, находясь в сцеплении с опорной поверхностью, воспринимает усилие реакций опорной поверхности и передает это усилие остову трактора. Таким образом, перематываемая звездочкой гусеница непрерывно укладывается на опорную поверхность в направлении движения трактора и одновременно поднимается с опорной поверхности, передавая остову толкающую реакцию. [24]
 |
Схема движения агрегата на склоне. [25] |
На правой поворотной полосе холостой ход начинается во время прямолинейного движения трактора и заканчивается на реверсивном ходу. На левой полосе холостой ход начинается при реверсивном движении трактора и заканчивается на прямом ходу. В вершине траектории холостого хода ( точка 2) тракторист, остановив агрегат, переходит на противоположное сиденье и изменяет направление движения трактора. [26]
 |
Поджатие полотнища корпуса к уголкам-ограничителям. [27] |
При развертывании необходимо, регулируя движение трактора, следить, чтобы рулон не удалялся от риски на днище ( и от уголков-ограничителей, стоящих на этой риске) и чтобы вместе с тем поддон не упирался в эти уголки. Направление движения тягового трактора выбирают так, чтобы скоба прижималась к рулону. При несоблюдении этого требования возможен отрыв скобы от полотнища, что может привести к несчастному случаю. При изменении направления движения трактора необходимо: ослабить тяговый канат, подав трактор назад, установить клиновой упор, приварить к рулону в направлении изменившегося движения трактора следующую скобу, перенести тяговый канат с предыдущей скобы на следующую. [28]
 |
Поджатие полотнища корпуса к уголкам-ограничителям. [29] |
При развертывании необходимо, регулируя движение трактора, следить, чтобы рулон не удалялся от риски на днище ( и от уголков-ограничителей, стоящих на этой риске) и чтобы вместе с тем поддон не упирался в эти уголки. Направление движения тягового трактора выбирают так, чтобы скоба прижималась к рулону. При несоблюдении этого требования возможен отрыв скобы от полотнища, что может привести к несчастному случаю. При изменении направления движения трактора необходимо: ослабить тяговый канат, подав трактор назад, установить клиновой упор, приварить к рулону в направлении изменившегося движения трактора следующую скобу, перенести тяговый канат с предыдущей скобы на следующую. [30]
Страницы: 1 2 3