Крутильная жесткость

Cтраница 1

Крутильная жесткость оценивается углом закручивания ср0 на единицу длины вала. [1]

Нагружоние трехслойной крестовины.| Типы образцов для испытания па сдвиг при кручении. [2]

Крутильная жесткость может быть вычислена по измеренным прогибам плиты в предположении известной формы изогнутой седловидной поверхности. [3]

Крутильные жесткости участков лопатки усредним по длине, а полярные моменты инерции сосредоточим в их серединах. [4]

Крутильная жесткость стержней с открытым контуром сечения сравнительно невелика. [5]

Крутильная жесткость лопасти может быть существенно увеличена за счет добавления слоев с ориентацией 45 относительно размаха лопасти при незначительном изменении частот продольных колебаний. [6]

Крутильная жесткость C Gotf4, коэффициент а определяется в зависимости от отношения сторон h / t сечения полосы. [7]

Крутильная жесткость стержня с открытым контуром сечения увеличивается, если он работает в условиях стесненной депланации сечений, т.е. если последней препятствуют условия закрепления или ребра, подкрепляющие стенку. Это зависит от конструктивных параметров стержня. Увеличение величины ZK может быть оценено на основе теории стесненного кручения, изложенной в гл. [8]

Крутильная жесткость основной кинематической цепи и привода РВ, боковые зазоры в зубчатых зацеплениях и шлицевых соединениях его привода подобраны соответствующим образом. В результате при работе одного двигателя на максимальном взлетном режиме часть мощности через привод РВ идет на конические редукторы противоположной стороны, разгружая конические редукторы на стороне работающего двигателя. [9]

Крутильную жесткость муфты варьируют изменением размеров и числа упругих элементов, подбором марки резины с соответствующим модулем упругости и другими приемами, указанными ниже при рассмотрении отдельных типов муфт. [10]

Сравнение крутильных жесткостей, полученных таким путем, с экспериментальными данными для нескольких типов прокатных сечений и для различных размеров дано в статье: A. [11]

Сравнение крутильных жесткостей, полученных таким путем, с экспериментальными данными для нескольких типов прокатных сечений и для различных размеров дано в статье: A. [12]

Увеличение крутильной жесткости ВЗП требует увеличения делительного диаметра гибкого колеса. Соответственно растут и осевые размеры привода и его масса. На нем, на насадных эксцентриках и подшипниках установлены диски 4, 5, которые деформируют гибкое колесо 6, выполненное в виде тонкостенного кольца с одним внешним зубчатым венцом. Гибкое колесо имеет zr зубьев, входит сразу в два волновых зацепления. [13]

Прогиб и угль. наклона сечений вала. [14]

Различают изгибную и крутильную жесткость. [15]

Страницы: 1 2 3 4