Напряжение - вспомогательный генератор
Cтраница 3
Регулятор напряжения БРН-ЗВУЗ предназначен для автоматического поддержания с заданной точностью напряжения вспомогательного генератора при изменении в широких пределах частоты вращения и тока якоря вспомогательного генератора. [31]
Реле обратного тока имеет три катушки: параллельную Ш, включенную на напряжение вспомогательного генератора, последовательную С в цепи якоря вспомогательного генератора и дифференциальную Д, включенную на разность напряжений вспомогательного генератора и аккумуляторной батареи. [32]
Для снижения перезаряда аккумуляторов ТН-450 устанавливается пониженное на 2 - 3 В напряжение вспомогательного генератора. Аналогично поступают и в отношении аккумуляторов ТПЖНК-250 и ТПЖН-550, перезаряд которых сопровождается выкипанием электролита, повышением температуры, вымыванием активной массы. [33]
Таким образом можно считать, что транзистор ТЗ представляет собой выключатель, управляемый напряжением вспомогательного генератора. Его контакты разомкнуты при напряжении менее 75 В и замкнуты при напряжении более 75 В. [34]
Передвижение движка в противоположную сторону приводит к уменьшению напряжения генератора, так как часть напряжения вспомогательного генератора, приложенная к стабилитрону ДЗ ( Д6), растет и стабилитрон открывается при меньшем напряжении вспомогательного генератора. [35]
 |
Реле переключения Р-42.| Реле обратного тока. [36] |
ВГ, большем напряжения батарей БА, и размыкает ее, когда напряжение аккумуляторной батареи превышает напряжение вспомогательного генератора. [37]
 |
Схема для выполнения устройства АПВ с улавливанием синхронизма. [38] |
Контроль разности частот выполняется при помощи реле разности частот, подключенного с одной стороны к напряжению-шин, с другой - к напряжению вспомогательного генератора, находящегося на одном валу с основным генератором. [39]
Измерительный орган ( рис. 117, и) выполнен по мостовой схеме, в которой стабилизированное напряжение на стабилитронах СТЗ-СТ6 сравнивается с напряжением вспомогательного генератора ВГ. Стабилитрон СТЗ используется как чувствительный элемент, реагирующий на изменение-напряжения ВГ. Обмотка возбуждения Ш1 - Ш2 ( 0В) служит нагрузкой для регулирующего органа. [40]
Электрическая схема тепловозов с гидропередачей и дизель-поездов ДР условно может быть разделена на ряд основных узлов и цепей: узел возбуждения и регулирования напряжения вспомогательного генератора; узел заряда аккумуляторной батареи; цепи управления пуском дизелей; цепи управления и блокировки реверса; цепи трогания тепловоза; система автоматического управления гидропередачи; узлы автоматической защиты и контроля дизеля и гидропередачи. [41]
Кнопкой SB1 включается контактор КМ11, и по цепи 23 - 34 - 30 - 31 - 32 - 25 он блокируется, при этом напряжение вспомогательного генератора G2 подается в цепи возбуждения, управления, наружного освещения, отопления и в цепи управления вращением. Одновременно включается реле КТ1, КТ5, КТ6, контактор КМ1, подготавливая схему к работе на любой операции. [42]
Магнитно-полупроводниковые регуляторы ( МПР), построенные на использовании принципов импульсного регулирования, можно разделить по функциональному назначению на МПР возбуждения главного генератора и МПР напряжения вспомогательного генератора. [43]
После запуска дизеля напряжение вспомогательного генератора растет пропорционально частоте вращения якоря, поэтому между движком потенциометра R2 и выводом Я2 ( см. рис. 131) появится напряжение, пропорциональное напряжению вспомогательного генератора. При этом к управляющему переходу транзистора Т1 приложена разность потенциалов между движком потенциометра R2 и анодом стабилитрона ДЗ. Когда напряжение вспомогательного генератора UBr достигает 75 В, открывается транзистор Т1, что приводит к открыванию транзисторов Т2 и ТЗ, включенных по схеме составного транзистора. [44]
Реле обратного тока имеет три катушки: параллельную Ш, включенную на напряжение вспомогательного генератора, последовательную С в цепи якоря вспомогательного генератора и дифференциальную Д, включенную на разность напряжений вспомогательного генератора и аккумуляторной батареи. [45]
Страницы: 1 2 3 4