Cтраница 4
Применение двухтактных схем усилителя позволяет получить независимость фазы выходного сигнала от величины входного напряжения, что обуславливает стабильность фазы выходного напряжения относительно напряжения датчика дисбаланса. [46]
Таким образом, при помощи коммутационной панели и блока напряжения уставок устанавливаются такие уровни напряжений, которые необходимы для непосредственного их сравнения с напряжениями датчиков. [47]
Диод V9 и резистор R5 защищают эмиттерный переход транзистора VI от перенапряжений и перегрузок по току при большой частоте вращения ротора, ограничивая подводимое к транзистору напряжение датчика. [48]
![]() |
Кривая синхронизирующего момента сельсина-приемника в относительных единицах при а 1. [49] |
Среди различных режимов работы индикаторных синхронных передач практический интерес представляют: параллельная работа однотипных сельсинов-приемников от одного датчика, парная синхронная передача при сдвиге фаз между напряжениями датчика и приемника, система синхронной связи с электрическим дифференциалом. Ниже рассматриваются основные соотношения для перечисленных режимов. [50]
![]() |
Размещение деталей в блоке переключения скоростей 124. [51] |
Работа системы электроавтоматики происходит следующим образом При определенном положении корректирующего реостата РР, пропорциональном заданным оборотам вала дизеля и скорости движения тепловоза соответствующих по тяговой характеристике моменту переключения гидропередачи с одного аппарата на другой, напряжение датчика скорости достигает величины при которой стабилитрон С / С переходит в состояние пробоя. [52]
Внешний контур регулирования скорости выполнен по общепринятой схеме и настраивается регулятором скорости PC ( AR), на верхний вход которого подается сигнал с выхода задатчика интенсивности ЗИ ( AJ), а на нижний - напряжения датчика скорости ДС ( UV), подключенного через потенциометр RP к тахогенератору BR. Регулятор PC содержит блок ограничения БО ( А2), которым задаются предельные значения напряжений Ои и UF, а следовательно, электромагнитного момента асинхронного двигателя. [53]
Так, например, при наличии емкостной связи с нагрузкой схема ( рис. 1 - 3, а) не может быть использована, так как конденсатор связи через несколько периодов напряжения возбуждения зарядится до величины напряжения датчика, и ток через него и сопротивление нагрузки прекратится. Не следует использовать также параллельную схему включения модулятора рис. 1 - 3, б в случае индуктивной связи цепи сигнала с входной цепью усилителя. [54]
![]() |
Схема ЭП с обратными связями по его переменным. [55] |
У - коэффициент передачи УП между выходной ЭДС и напряжением управления Uy УП; К0 Т1 КлIIR1 / Л3 - приведенный ко входу регулятора коэффициент обратной связи по выходному напряжению УП; Кд и - коэффициент усиления по напряжению датчика напряжения UV ( с учетом потенциометра RP на выходе УП) Лп, Ля - соответственно внутреннее сопротивление силовой цепи собственно УП и сопротивление якоря двигателя. [56]
Блок контроля отклонения параметров от граничных значений, состоящий из восьми каналов, работает независимо от блока регистрации и имеет свой релейный коммутатор 5Р / С-12 РК с программным распределителем Я / С / С, выполненным на базе шагового искателя и координатной сетки Д.Д. Отклонения пбнапу-живаются сравнением напряжения датчика с контрольными напряжениями задатчика уставок. [57]
![]() |
Электрическая релейно-контактная САУ гидропередачи тепловоза ТГМЗ. [58] |
Датчик скорости Д, кинематически связанный с выходным валом гидропередачи, создает напряжение, пропорциональное скорости движения. Напряжение датчика после выпрямителя и сглаживающего фильтра подается на корректирующий реостат, с переменного участка которого снимается напряжение, пропорциональное скорости движения и частоте вращения вала дизеля. На это напряжение включен кремниевый стабилитрон СТ ( Д814), последовательно с которым включена катушка реле РБС. При определенной скорости движения, устанавливаемой по характеристике переключения для соответствующего режима работы дизеля, напряжение, снимаемое с реостата РР, достигает напряжения пробоя стабилитрона СТ. Он переходит в состояние пробоя, при котором в катушке реле РБС протекает ток. [59]
![]() |
К задачам 6 - 28, 6 - 30. [60] |