Номинальное напряжение - двигатель
Cтраница 2
 |
Схема сушки трехфазным током методом короткого замыкания при заторможенном роторе.| Схема сушки методом короткого замыкания в генераторном режиме. [16] |
При номинальном напряжении двигателя 3 кВ целесообразно применить напряжение 380 В. [17]
Если же номинальные напряжения двигателя равны 220 / 380 в, а напряжение питающей сети равно 220 0, то здесь вместо схемы включения конденсаторного двигателя с двумя обмотками ( рис. 6 0) следует выбрать схему с соедине -, нием фаз в треугольник ( рис. 6 6), несмотря на увеличение емкости конденсатора. [18]
Правильно, номинальное напряжение двигателя меньше номинального напряжения генератора. [19]
Наличие трансформатора позволяет согласовать номинальное напряжение двигателя с напряжением сети. [20]
Поскольку увеличение ЭДС преобразователя выше номинального напряжения двигателя недопустимо, регулирование скорости изменением напряжения питания якоря осуществляется вниз от основной скорости. [21]
 |
Кривые выбега для механизмов.| Схемы питания и замещения. [22] |
Напряжение при самозапуске приведено к номинальному напряжению двигателя. Сопротивления сети и электродвигателей приведены к базисной мощности и напряжению. [23]
Напряжение при самозапуске приведено к номинальному напряжению двигателя. Сопротивления сети и электродвигателей приводятся к базисной мощности и напряжению. [24]
 |
Коммутация двигателей серии Д при питании от выпрямителей. [25] |
Преобразователь следует выбирать так, чтобы номинальное напряжение двигателя было близко или равно напряжению верхнего предела регулирования на выходе преобразователя. Недоиспользование преобразователя по мощности или напряжению влечет за собой увеличение пульсации выходного тока и напряжения, что отрицательно влияет на коммутацию и нагрев двигателя. Исследования, проведенные на двигателях серии 2П при питании от преобразователей, показали, что с изменением частоты пульсации тока якоря граница искрения практически не меняется. Уменьшение частоты вращения якоря путем снижения напряжения, когда одновременно растет переменная составляющая тока якоря, также не ухудшает искрения щеток даже при отсутствии сглаживающей индуктивности. [26]
Выбор схемы преобразователя определяется мощностью и номинальным напряжением двигателя, характером его нагрузки, требуемым диапазоном регулирования частоты и типом источника питания. [27]
 |
Схема управления двигателем смешанного возбуждения с динамическим торможением. [28] |
Напряжение втягивания реле РПВ и РПН устанавливается равным 40 % номинального напряжения двигателя. Реле одним своим концом подключается к сопротивлению противоточнои ступени сопротивления, ближе к пусковым ступеням сопротивления и так, чтобы при включении ре версивных контакторов ( при реверсе) напряжение на реле было равно нулю. [29]
Уставка реле ускорения РУ на напряжение втягивания должна быть порядка 25 % номинального напряжения двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5