Устойчивое автоколебание

Cтраница 3

Как видно из принципа действия схемы, стабилизаторы данного типа работают в режиме устойчивых автоколебаний. На рис. 4.27 изображены графики токов и напряжений, поясняющие принцип действия этой схемы. [31]

В ВС-6 / 8 -применен полупроводниковый импульсный стабилизатор релейного типа, работающий в режиме устойчивых автоколебаний с комбинированным использованием ШИМ и ЧИМ. [32]

Таким образом, система неустойчивая, как линейная, при наличии нелинейного звена устойчивых автоколебаний в данном случае не имеет. [33]

Следует отметить, что при U 0, & О ( Ф и) устойчивые автоколебания в соответствующих диапазонах скорости и возникали при нулевых условиях, а при U 0 - при специально выбранных. [34]

А, найдем предельные значения 6кр и Я р, при которых система сохраняет устойчивые автоколебания. [35]

Следовательно, нелинейность, вызванная положительными перекрышами или круглой формой окон, обязательно вызывает устойчивые автоколебания изодромной системы регулирования. Задача конструктора заключается в том, чтобы иметь амплитуду этих автоколебаний достаточно малой. [36]

Меньшая амплитуда А 1 10соответствует неустойчивым, а большая амплитуда А 2 59 - устойчивым автоколебаниям, что следует из сформулированного выше правила для определения устойчивости автоколебаний. [37]

Помимо сходящихся ( устойчивых) движений в нелинейных САУ за счет внутренних свойств могут возникнуть устойчивые автоколебания. Иногда возможны несколько режимов незатухающих колебаний, зависящих от величины начальных отклонений. Например, при небольших начальных отклонениях в системе возникают высокочастотные автоколебания, а при больших - - низкочастотные. [38]

Характер зависимости амплитуды А периодического решения от подведенного давления рп уравнения привода с нелинейностью вида насыщения перепада. [39]

Таким образом, периодическое решение, определяемое выражениями (3.55) и (3.56), устойчиво и образуется область устойчивых автоколебаний. Стрелки, сходящиеся к кривой на рис. 3.28, условно показывают устойчивость периодического решения. В результате можно различить две области динамического состояния привода с нелинейностью вида насыщения перепада давления во внешней цепи управляющего золотника: область устойчивости равновесия, которая располагается слева от вертикали, проходящей через предельное подведенное давление рпл привода в линейном виде, и область автоколебаний ( устойчивого периодического решения), которая располагается справа от указанной вертикали, проходящей через рпл. Следовательно, учет нелинейности насыщения перепада давления во внешней цепи золотника приводит к образованию за областью устойчивости равновесия привода в линейном виде области автоколебаний. [40]

Меньшая амплитуда Af 1 10 соответствует неустойчивым, а большая амплитуда А % 2 59 - устойчивым автоколебаниям, что следует из сформулированного выше правила для определения устойчивости автоколебаний. [41]

Области динамического состояния нелинейной модели следящего гидррпривода. [42]

В области автоколебаний / / / ( периодического решения) привод не устойчив: при аоАн устанавливаются устойчивые автоколебания с амплитудой Лу; при АпСао. ЛУ наблюдается расходящийся переходный процесс; при аоАу - сходящийся переходный процесс. [43]

В нелинейных цепях постоянного тока, не содержащих источников переменного напряжения или тока, может существовать режим устойчивых автоколебаний. При этом получается замкнутая фазовая траектория, называемая предельным циклом. [44]

Очевидно, что чем шире гистерезисная петля характеристики релейного элемента, тем при меньших частотах наступит режим устойчивых автоколебаний, а уменьшение коэффициента передачи системы К, приведет к снижению их амплитуды. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5