Технологическая наследственность
Cтраница 1
Технологическая наследственность имеет место практически при применении любого способа обработки и сопровождается такими сопутствующими явлениями, как изменение микро - и макрорельефа, появление не-сплошностей и остаточных напряжений, образование наклепа, изменение фазового и структурного состава, возникновение новых химических соединений, внедрение инородных веществ и элементов, изменение исходного химического состава и геометрической формы, развитие анизотропии свойств. [1]
Технологическая наследственность может улучшать или снижать эксплуатационные свойства. В каждом отдельном случае требуется изучение физических механизмов наследственности для управления ею. Так, наклеп поверхностного слоя жаропрочного сплава после чистовой обработки возрастает, что объясняется суммированием новых дислокаций с имевшимися до обработки. Поэтому, для предотвращения чрезмерного упрочнения поверхности, перед чистовой обработкой необходимо провести термообработку заготовки - снизить влияние технологической наследственности. [2]
 |
Примеры технологической наследственности при обработке прецизионных деталей. [3] |
Технологическая наследственность может играть как положительную, так и отрицательную роль в зависимости от того, какие свойства сохраняются и передаются готовому изделию. [4]
Технологическая наследственность проявляется на всех этапах реализации технологических процессов. [5]
Количественно технологическая наследственность характеризуется коэффициентом наследования, указывающим степень изменения определенного свойства заготовки после обработки. [6]
Понятие технологическая наследственность - условное. Она определяется соотношением изменений физико-механических и электрохимических свойств металла при предшествующей и последующей обработках. Если финишная операция, например шлифовка, предусматривает удаление сравнительно толстого слоя металла, глубина которого превышает глубину деформации металла при предшествующей механической обработке, то явления технологической наследственности может не наблюдаться. Здесь под глубиной деформации понимается не только толщина слоя, структура которого при металлографическом анализе отличается от сруктуры сердцевинных зон металла, но и более глубокие изменения в тонкой структуре, которые при металлографическом анализе не различаются. [7]
Поскольку технологическая наследственность в большинстве случаев оказывает отрицательное влияние на показатели качества и является побочным процессом при обработке изделия, стремятся исключить передачу погрешностей обработки с операции на операцию, сделать их как бы независимыми в технологическом отношении. [8]
Перекрывается технологическая наследственность предыдущих операций. [10]
Первоисточником технологической наследственности могут быть дефекты выплавки или прокатки, штамповки или сварки, точения или шлифования. Практически любая операция при нарушении технологической дисциплины может вызвать дефект, который затем обнаруживает себя. Недаром старые термисты предостерегают новичков: металл злопамятен и с ним надо обращаться вежливо и осторожно-не перегревать, не переохлаждать, иначе он зло отомстит. [11]
Влияние технологической наследственности при обработке нежестких деталей ( в облегченных конструкциях) усиливается не только за счет искажения формы обработанной детали, но и вследствие возникновения больших остаточных напряжений. [12]
Проявление технологической наследственности может привести как к улучшению, так и к ухудшению эксплуатационных свойств деталей. [13]
Коэффициенты технологической наследственности показывают, в какой степени каждая из операций влияет на формирование параметра качества поверхностного слоя. [14]
Влияние технологической наследственности полимерных компонентов на работоспособность подшипников регулируют прежде всего с помощью известных методов физической модификации полимеров. В работе [14] приведены данные, иллюстрирующие зависимость эксплуатационных характеристик полимерных покрытий в подшипниках от технологических факторов. Перегрев металлических изделий при нанесении антифрикционных полимерных покрытий всего на 20 С по сравнению с оптимальной температурой формирования ведет к снижению грузоподъемности покрытий на 10 - 15 % и значительному увеличению тепловой напряженности подшипников. [15]
Страницы: 1 2 3 4