Насос - система - смазка
Cтраница 2
Кроме надежности, центробежные насосы имеют запас производительности, позволяющий использовать их одновременно как датчик системы регулирования и насос системы смазки и охлаждения установки. Эти насосы обладают равномерностью подачи, что особенно важно при требовании обеспечения регулятором малой степени неравномерности. По этим причинам системы регулирования мощных турбин имеют центробежные насосы - тахометры. [16]
Кроме того, в кинематической схеме полуавтоматов не показаны механизмы, имеющиеся в автоматах, как, например, упор для материала, привод к насосу системы смазки и др., но отсутствующее на полуавтоматах. [17]
На коленчатый вал компрессора надо передать мощность большую, чем подсчитанную по формуле ( 200), так как необходимо преодолеть силы трения в кривошипно-шатунном механизме и затратить некоторую мощность на привод насосов системы смазки. [18]
Во избежание пуска машины до подачи смазки к трущимся парам применяют различного типа блокировки, запрещающие пуск главного двигателя до поступления сигнала о подаче смазки к трущимся парам или до запуска двигателя насоса системы смазки. [19]
 |
Визуальные указатели подачи.| Схема реле контроля подачи масла. 1 - подвод. и - - отвод. з - дренаж. [20] |
Во избежание пуска машины до подачи смазки к трущимся поверхностям в ответственных случаях применяют электрические или механические блокировки или сигнализацию, запрещающие пуск главного двигателя до поступления сигнала о подаче смазки к трущимся парам или до запуска двигателя насоса системы смазки. [21]
При этом время перерыва питания электроснабжения в сети 0 4 кВ резко увеличивается ( по сравнению с сетью с.н. 6 кВ), и поэтому необходима тщательная проверка обеспечения надежного питания систем технологического контроля, особо ответственных электроприводов 0 4 кВ ( насосы систем смазки, регулирования и охлаждения, валоповоротные устройства и др.) и системы оперативного переменного тока. [22]
 |
Насос системы.| Фильтр масляный. [23] |
Насос прифланцован к стенке нижнего картера. Масло, поступающее к насосу системы смазки, очищается в масляном фильтре, размещенном в нижнем картере. [24]
Заполнение масляного бака ведется до высшего допустимого уровня, затем производят заполнение всей маслосистемы и подкачку в бак дополнительного количества - масла. Для заполнения системы открывают всасывающую п нагнетательную задвижки насоса системы смазки и через него заполняют маслоохладители и маслопроводы. [25]
Как только число оборотов ротора начало снижаться, производят пуск насоса системы смазки, а лосле остановки роторов немедленно включают валоповоротное устройство. [26]
Для останова турбоагрегата, работающего на холостом ходу, закрытием стопорного и регулирующих клапанов прекращают доступ пара в турбину и закрывают главные парозапорные задвижки. Как только частота вращения ротора начнет снижаться, производят пуск насоса системы смазки, а после останова роторов немедленно включают валоповоротное устройство. [27]
 |
Корпус гидропередачи. [28] |
Верхний картер 4 является основной емкостью для рабочей и смазывающей жидкости, в нем устанавливаются вторичный вал, вал реверса и питательный насос. Нижний картер 5 служит дополнительной емкостью для рабочей и смазывающей жидкости, а также основанием для установки раздаточного ( выход ного) вала и насоса системы смазки. [29]
 |
Кинематическая схема многошпиндельного полуавтомата 1265ПМ - 6. [30] |
Страницы: 1 2 3