Насос - шестеренчатый тип
Cтраница 2
Из всего многообразия конструкций роторных насосов рассмотрим две наиболее часто встречающиеся: насос шестеренчатого типа и насос с эксцентричным ротором и скользящими лопатками. [16]
Система гидравлического управления состоит из десяти гидроцилиндров, питание которых осуществляется от насоса НШ-16В шестеренчатого типа и системы золотников. [17]
Система смазки циркуляционная, под давлением, в нее входит: маслонагпетающин насос с центрифугой; маслооткачпвающий насос шестеренчатого типа с приводом от коленчатого вала; два сдвоенных масляных фильтра, один из которых устанавливается на входной масляной магистрали, другой - на выходной; водом а ел я пый холодильник. [18]
В систему смазки двигателя входит: 1) маслонагнетающий насос с центрифугой, шестеренчатого типа с шестеренчатым приводом от коленчатого вала; 2) маслооткачивающий насос шестеренчатого типа, привод которого от коленчатого вала осуществляется коническими шестернями; 3) два сдвоенных масляных фильтра, один из которых устанавливается на входной масляной магистрали, другой - на выходной; 4) водомасляный холодильник. [19]
На самолетах АН-10 гидравлическая система состоит из двух самостоятельных частей: правой, работающей от двух насосов регулируемой производительности, установленных на правых двигателях, и левой, работающей от двух насосов шестеренчатого типа, установленных на левых двигателях. [20]
В систему смазки входят: масляный нагнетающий насос шестеренчатого типа, расположенный на агрегатном узле двигателя; сетчатый фильтр, расположенный там же; сливной коллектор, размещающийся в развале двух нижних блоков; мас-лоотстойннк - в картере реверсивной муфты; насосы, откачивающие масло из двух нижних блоков в маслоотстойник реверсивной муфты, и основной маслооткачивающий насос шестеренчатого типа, расположенный на корпусе реверсивной муфты. Основной маслооткачивающий насос направляет масло из маслоотстойпика через путевой фильтр с сигнализатором в маслоохладитель и далее в судовой масляный циркуляционный бак. [21]
Главный и вспомогательный насосы одинаковы по конструкции и размерам. Они являются насосами шестеренчатого типа. Давление масла, поступающего на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины и нагнетателя, должно составлять 0 14 МПа, а температура масла должна быть, около 328 К. Требуемое давление устанавливают и поддерживают регулятором давления плунжерного типа. При снижении давления до 0 114 МПа автоматически включается вспомогательный насос. Он остается в работе до восстановления давления номинальной величины. [22]
 |
Характеристика реактора. [23] |
Для перекачки орошения К-101, 102 и нестабильного катали-зата применяются герметичные насосы. Перекачка масла для обслуживания компрессоров осуществляется насосами шестеренчатого типа. [24]
 |
Схема смазочной системы. [25] |
Масляный насос создает давление и обеспечивает циркуляцию масла в смазочной системе. Для автомобильных двигателей, как правило, применяют насосы шестеренчатого типа. [26]
Эта проблема труднее решается для топлив со значительно более низкой вязкостью, чем керосин, например для бензина. При относительно низком давлении подачи для бензина можно сконструировать насос шестеренчатого типа, который будет работать удовлетворительно. Повидимому, так обстоит дело в США, где некоторые турбинные двигатели работают на бензине без добавления масла. [27]
 |
Газораздаточный. пункт для заполнения баллонов сжиженным газом. [28] |
Насосная установка перекачивает газ из емкости хранения в баллоны. Кроме того, насосная установка обеспечивает перелив сжиженного газа из автоцистерны, не оборудованной насосом, в емкость. Насос шестеренчатого типа работает под заливом. Для обеспечения противокавитаци-онного режима работы в схему обвязки насоса встроен инжектор. [29]
Агре-гатируется с трактором типа Беларусь и культиватором КРН-42. На тракторе устанавливают 2 сообщающихся резервуара с распылителями для двустороннего бокового опрыскивания каждого рядка кукурузы. Насос шестеренчатого типа, который приводится в движение от вала отбора мощности трактора. Распыливающие наконечники устанавливают на подвесках штанги. Заправочное устройство вакуумное, производительность 200 л в 1 мин. [30]
Страницы: 1 2 3