Насос - шестеренчатый тип
Cтраница 3
Схема подачи жидкого топлива в форсунки камеры газификации на установке Копперса - Тотцека состоит в следующем. Жидкое топливо из общезаводского приемного резервуара при помощи насоса поступает через подогреватель в расходную емкость установки, откуда другим насосом нагнетается в кольцевой трубопровод жидкого топлива. От кольцевого трубопровода предусмотрены отводы к форсункам каждой камеры газификации. На каждом отводе имеются насос шестеренчатого типа, трубчатый подогреватель, фильтр, регулятор давления и расходомер. Температура жидкого топлива после трубчатого подогревателя поддерживается около 115 С. [31]
 |
Автогудронатор с цистерной емкостью 3 6 м3. [32] |
В верхней части цистерны имеется горловина с фильтром, через которую производится наполнение цистерны битумом. Внутри цистерны расположены жаровые трубы и указатель уровня. Наполнение цистерны битумом производится насосом автогудронатора через распределительную систему с кранами. Система включает в себя насос шестеренчатого типа, один большой кран и два малых крана, циркуляционный и розливный трубопроводы и распределительную трубу с соплами. [33]
Главный насос предназначен для прокачивания масла при работе турбодетандерного агрегата. Перед пуском последнего, когда главный насос не работает, прокачивание масла производится вспомогательным насосом. Им же производится прокачивание при остановке агрегата, поскольку при выбеге число оборотов главного насоса падает я подача масла может оказаться недостаточной. Из конструкций масляных насосов хорошо зарекомендовали себя насосы шестеренчатого типа. [34]
Страницы: 1 2 3