Многоколесный насос

Cтраница 1

Многоколесные насосы, работающие по схеме последовательного соединения, имеют подачу, равную подаче одного колеса, и напор, равный сумме напоров, создаваемых каждым колесом в отдельности. [1]

Многоколесные насосы в настоящее время конструируют с зеркальным и попарно симметричным расположением колес ( рис. 16), чем достигается гидравлический способ уравновешивания осевых усилий. Недостаток симметричного расположения колес, несмотря на простой способ уравновешивания осевых усилий, состоит в утяжелении и усложнении конструкции корпуса насосов. [2]

Схема рабочего колеса с двой-ступенеи ным ( двусторонним входом жидкости. [3]

Многоколесный насос работает по схеме последовательного соединения его ступеней, при этом подача остается равной подаче одного колеса, а напор Н во столько раз увеличивается, сколько имеется ступеней ( колес), и, естественно, будет равен сумме напоров, создаваемых каждым колесом в отдельности. [4]

Погружной насос ЭЦВ 8 - 25 - 300. / - кабель / 2 - перфорированный лист, 3 - муфта, 4 - обойма, S - отвод, 6 - втулка, 7 - промежуточный подшипник, 8 - средний корпус, 9 - рабочее колесо, 10 - вал, / / - колонка водоподъемных трм - 12 - клапанная коробка, 13, 14 - верхний и нижний опорные подшипники. [5]

Погружной многоколесный насос ЭЦВ 8 - 25 - 300 ( рис. 76) состоит из обоймы 4, в которой располагаются ступени насоса. Каждая ступень насоса состоит из рабочего колеса 9 и лопаточного направляющего аппарата. Подшипники смазываются перекачиваемой жидкостью. [6]

Схема центробежного насоса. [7]

Такие многоколесные насосы называют многоступенчатыми, причем в многоступенчатых насосах число рабочих колес или, что то же самое, число ступеней иногда достигает десяти. [8]

В многоколесных насосах осевой сдвиг усиливается с увеличением числа колес. Уравновешивание осевого давления может быть достигнуто при помощи дополнительного уплотняющего кольца со стороны, противоположной всасыванию, и устройства отверстий в колесе для пропуска воды, просочившейся через зазоры. Так как в этом случае все же остается некоторое осевое давление, то необходим еше механический упор в виде упорного подшипника. Эти мероприятия широко распространены в конструкциях малых и средних насосов. [9]

Многоколесный центробежный насос с переточным каналом. [10]

В многоколесных насосах с вертикальным разъемом корпуса или так называемых насосах секционного типа корпус состоит из нескольких секций. Каждая секция, представляющая гобой одну ступень насоса, соприкасается с другой секцией плоскостью, перпендикулярной к оси насоса. Секции стягивают друг с другом болтами. [11]

В многоколесных насосах, кроме утечек жидкости через уплотнения рабочих колес, имеются также утечки жидкости через гидравлическую пяту и перегородки ( диафрагмы), разделяющие отдельные ступени насоса. [12]

В многоколесных насосах колеса соединяются между собой двумя способами - последовательно и параллельно. [13]

Коэфициент быстроходности для многоколесных насосов следует определять по расчету на одно колесо. [14]

Схема уравновешивания осевого давления. [15]

Страницы: 1 2 3