Подкачивающий насос

Cтраница 4

Шестерни подкачивающих насосов выполняются обычно одинаковых размеров с числом зубьев от 7 до 12 при модулях от 2 до 4 мм. [46]

Производительность подкачивающего насоса должна быть в 7 - 8 раз больше производительности насоса высокого давления, чтобы обеспечить надежную работу последнего. В случае просачивания топлива между иглой и распылителем форсунки оно отводится от форсунки 4 по сливным трубкам 6 и 9 в фильтр 8 тонкой очистки. [47]

Неисправности подкачивающего насоса заключаются главным образом в износе его деталей, нарушении действия клапанов, заеданиях поршня, толкателя или его штока, ослаблении или полемике пружин поршня и толкателя, нарушении герметичности соединений корпуса. Неисправный насос ремонтируют в мастерской. [48]

Кроме подкачивающих насосов с механическим приводом ( чаще всего от распределительного вала двигателя), иногда встречаются насосы с электрическим приводом. Электрический привод обладает тем преимуществом, что выбор места расположения подкачивающего насоса не ограничен. [49]

Работа подкачивающего насоса может быть проверена на стенде, принципиальная схема которого показана на фиг. [50]

Корпус подкачивающего насоса прикреплен болтами к корпусу насоса высокого давления. [51]

Нагнетаемое подкачивающим насосом топливо проходит через фильтрующие элементы и очищается. Затем очищенное топливо поднимается вверх по центральной трубке в крышку топливного фильтра, откуда по топливопроводу 8 поступает в головку топливного насоса. [52]

На подкачивающем насосе установлен насос ручной подкачки поршневого типа. [53]

На подкачивающем насосе установлен насос ручной подкачки топлива поршневого типа. [54]

Работает ручной подкачивающий насос следующим образом. При перемещении рукоятки с поршнем вверх под действием разрежения открывается всасывающий клапан 9 и полость под поршнем насоса заполняется топливом. При обратном движении поршня под действием повышающегося давления всасывающий клапан закрывается и топливо, пройдя через каналы в корпусе подкачивающей помпы, открывает нагнетательный клапан 2 и поступает по трубопроводу к фильтру тонкой очистки топлива. Систему питания прокачивают при открытом вентиле фильтра тонкой очистки топлива. Если необходимо, для удаления воздуха открывают пробку в головке топливного насоса. [55]

Схема внутреннего водопровода. [56]

Здесь предусмотрен подкачивающий насос 6, который включается для создания дополнительного давления во внутренней сети, необходимого для подачи воды в верхние этажи. [57]

Изношенные шестерни подкачивающего насоса, сальники и прокладки следует заменить новыми. Загрязненные фильтры очищают и промывают в дизельном топливе. [58]

Для проверки подкачивающего насоса на входном канале корпуса фильтра тонкой очистки топлива при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя измеряют давление, развиваемое насосом. При давлении менее 0 09 МПа насос неисправен. [59]

Страницы: 1 2 3 4