Cтраница 3
На судах длиной 8 м и более в ряде случаев целесообразно ставить планшири и ватервейсовые брусья. Например, на больших гребных шлюпках планшири прикрывают верхние концы шпангоутов ( см. рис. 13.19, г, ж) и служат дополнительной продольной связью в верхней части борта. Ватервейсы на судах ставятся обычно тогда, когда настил палубы делается из досок; они представляют собой брусья, идущие по бортам вдоль всего судна; их размеры в поперечном сечении часто принимают большими ( на 10 - 20 %), чем соответствующие размеры досок палубного настила. В случае когда настил палубы и обшивка борта сделаны из фанеры, внутренний привальный брус используется для крепления настила палубы ( см. рис. 13.19, а), а также обшивки борта. [31]
Соединение обшивки борта с палубным стрингером или настилом палубы производится в палубном узле. Наиболее простое выполнение этого узла осуществляется с использованием согнутой полосы ( рис. 14.25, а), поставленной внутри корпуса. Перепущенный за линию борта палубный стрингер с отогнутым фланцем небольшой ширины выполняет роль привального бруса. В носовой оконечности, где лист настила палубы идет от борта до борта, полоса-угольник ставится по наружной поверхности обшивки ( рис. 14.25, в); палубный стрингер превращается в самостоятельную деталь, выполняющую роль привального бруса. [32]