Натяг - посадка
Cтраница 1
Натяг посадки исключает опасность осевых смещений втулки, но не устраняет продольных деформаций и сдвига концов втулки относительно цилиндра, возникающих под давлением газа и вследствие нагрева или охлаждения втулки. [1]
Натяг посадки вызывает уменьшение внутренних зазоров в подшипнике и способствует более равномерному распределению нагрузки между телами качения в нагруженной зоне. Излишний натяг посадки опасен, так как внутренний натяг ( отсутствие зазора между поверхностями беговых дорожек и телами качения), появившийся в результате посадки или температурной деформации колец, приводит к повышению сопротивления вращению и может вызвать защемление тел качения. Наличие внутренних натягов может привести к разрушению сепараторов. [2]
 |
Расцентровки роторов. [3] |
Натяг посадки рабочих дисков ( разность размеров вала и отверстия диска до посадки) составляет десятые доли миллиметра и при изготовлении должен выдерживаться с очень большой точностью, так как при увеличении натяга увеличивается напряженность диска и появляется опасность его разрыва, а при его уменьшении возникает опасность освобождения диска при частоте вращения, меньшей номинальной. [4]
 |
Зависимость максимального напряжения и минимального давления от высоты пластины и натяга посадки бандажных колец ( скорость вращения 3000 об / мин. [5] |
Если натяг посадки бандажных колец А и размеры пластин заданы, то по формулам ( 7 - 20) можно найти действующие на пластину усилия, а по ( 7 - 5) - напряжения в пластине и давление между ними. [6]
При создании натяга посадки армирующих колец вторым методом давление между коллекторными пластинами выбирается несколько большим, чем расчетное давление в готовом неподвижном коллекторе. Это делается для того, чтобы компенсировать последующее расширение круговой арки коллектора при снятии наружного опрессовочного конусного кольца. [7]
При весьма малых величинах натяга посадки бт имеет место лишь упругая п пластическая деформации выступов сопрягаемых деталей. [8]
Все это заставляет значительно увеличивать натяг посадок, переступая за область упругих деформаций, а также применять при изготовлении деталей высокие классы чистоты: для валов - не ниже 8-го, а для отверстий - не ниже 7-го класса. [9]
 |
Расчетная схема.| Эпюры распределения напряжений н соединениях с натягом. [10] |
Прочность деталей соединения проверяют по наибольшему вероятностному натягу выбранной посадки. Этот натяг может быть значительно больше номинального. Эпюры распределения нормальных напряжений: окружных о / и радиальных а, - показаны на рис. 6.6. Опасным элементом, как правило, является охватывающая деталь. [11]
Прочность деталей соединения проверяют по наибольшему вероятностному натягу выбранной посадки. Этот натяг может быть значительно больше потребного. Опасным элементом, как правило, является охватывающая деталь. [12]
 |
Расчетная схема.| Эпюры распределения напряжений в соединениях с натягом. [13] |
Прочность деталей соединения проверяют по наибольшему вероятностному натягу выбранной посадки. Этот натяг может быть значительно больше номинального. Эпюры распределения нормальных напряжений: окружных 0 и радиальных а, - показаны на рис. 6.6. Опасным элементом, как правило, является охватывающая деталь. [14]
При весьма малых величинах Ьт ( натяга посадки) имеет место лишь упругая и пластическая деформация выступов сопрягаемых деталей. [15]
Страницы: 1 2 3 4