Cтраница 2
Необходимую прочность сопряжения получают выбором длины и натяга посадки. Для более надежного соединения ДРД с основной деталью их просверливают, отверстие разворачивают или в нем нарезают резьбу. В отверстие устанавливают штифт или резьбовой стопор. [16]
Расчет на прочность деталей соединения производят по наибольшему вероятностному натягу выбранной посадки. Этот натяг создает напряжение у соединяемых деталей. [17]
По таблице ОСТа определяются наибольшие iVg и наименьший NM натяги посадки. [18]
Измеряют радиальный зазор и при необходимости восстанавливают его, определяют натяг посадки, измеряют зазор плавания сепаратора, проверяют плотность посадки заклепок сепаратора, ослабшие заклепки подтягивают, оборванные заменяют. У беззаклепочного сепаратора восстанавливают чеканку. По окончании ремонта блок подшипника или подшипников в сборе промывают, проверяют легкость вращения. [19]
При расчетах влияние неровностей учитывается снижением табличного ( стандартного) натяга посадки 8Г на некоторую условную величину а, характеризующую сглаживание неровностей при запрессовке. [20]
Вследствие допустимых погрешностей ( допусков) вала и втулки, зазор или натяг посадки не остается постоянным, а колеблется в пределах суммы допусков сопряженных деталей. [21]
![]() |
Ступенча - [ IMAGE ] Главный полюс машины постоянного тока тая посадка втулки на вал. [22] |
При прессовой насадке происходит некоторое изнашивание поверхностей соединяемых деталей вследствие срезания выступов и натяг посадки уменьшается. Размеры ступеней вала и втулки подбирают так, чтобы насадка на обе ступени начиналась одновременно. Этим исключается возможность перекоса осей вала и отверстия. [23]
Рассмотрим несколько примеров по вычислению предельных размеров вала и втулки по заданным допускам, зазорам или натягам посадки. [24]
Затем оправку выпрессовывают, а в подогретый сердечник 5 запрессовывают вал 6, который удерживается от смещения натягом посадки. Затем осуществляют динамическую балансировку ротора. [25]
Если числовое значение ЛЕСДП С АОСТ, то значения тех же параметров оказываются отрицательными, а зазоры и натяги заменяющей посадки уменьшенными. В этих случаях у ближайших отклонений граница поля допуска ЕСДП смещена за поле дЪпуска ОСТ, а у удаленных отклонений - внутрь этого поля допуска ОСТ. [26]
АООТ, то значения соответствующих параметров YI Y2 - Y4 и Ys оказываются положительными, а зазоры 5 и натяги N заменяющей посадки - увеличенными. В этих случаях у ближайших отклонений граница поля допуска ЕСДП смещена внутрь поля допуска ОСТ, а у удаленных отклонений - вне этого поля допуска ОСТ. [27]
Формулы ( 3 - 51) - ( 3 - 57) решают задачу расчета посадочных усилий и напряжений при заданных натягах посадки. Как отмечено выше, обычно заданы не натяги, а посадочные усилия. В частном случае, когда заданной является разъединительная скос ость, при этой скорости посадочное усилие должно обращаться в нуль. [28]
Расчет посадки для работы в условиях холодного климата целесообразно вести по этим значениям, подставляя их в формулы табл. 1.110 вместо предельных зазоров и натягов исходной посадки. [29]
Например, предельное перемещение внешнего контура вращающегося диска турбомашины ограничивается предельной величиной зазора между лопатками и корпусом, а перемещение внутреннего контура - ослаблением натяга посадки диска на валу. [30]