Натяжение - пружина - регулятор
Cтраница 3
При регулировке комбинированного регулятора РР-52 создают нагрузку на генератор 80 а при температуре 20 и числе оборотов якоря 2000 в минуту. Изменением натяжения пружин регуляторов устанавливают напряжение 12 6 - 13 4 е; при этом увеличение натяжения пружин производят так, чтобы стрелка вольтметра, включенного между зажимами IUi и Ж, была на нуле. После произведенной регулировки повышают число оборотов якоря до 3 500, и если напряжение не повысится более чем на 0 3 - 0 4 в, то регулировку считают законченной. [31]
 |
Автоматическая муфта. [32] |
Когда пята остановится в каком-то положении, установятся постоянные обороты коленчатого вала двигателя. Сила натяжения пружины регулятора зависит от положения педали, а центробежная сила грузиков - от числа оборотов двигателя. [33]
На торцовой части газомотокомпрессора установлен центробежный вертикальный регулятор с катарактом, который приводится парой конических шестерен от валика воздухораспределителя. Изменение натяжения пружины регулятора осуществляется мембранно-пружинным механизмом, который приводится в действие сжатым воздухом, поступающим от панели дистанционного управления. [34]
На торцовой части газомотокомпрессора установлен центробежный вертикальный регулятор с катарактом. Изменение натяжения пружины регулятора осуществляется мембранно-пружинным механизмом, который приводится в действие сжатым воздухом, поступающим от панели дистанционного управления. [35]
Пусть некоторому натяжению пружины регулятора соответствует характеристика 2 ( фиг. При этом прежде всего возрастает регулируемая величина, соответствующая одному и тому же положению муфты регулятора, что очевидно из фиг. В то же время отрезок ab, характеризующий коэффициент неравномерности регулятора, уменьшится до значения а Ь, что означает некоторое снижение коэффициента неравномерности. [36]
Воздействуя на пружину регулятора того или иного агрегата, его характеристику перемещают в положение, при котором будет восстановлено первоначальное значение частоты в системе. При этом агрегат, натяжение пружины регулятора которого изменилось, полностью воспринимает приращение нагрузки АР. Нагрузка другого агрегата не меняется. [37]
Регулятор наддува состоит из корпуса, внутри которого помещен специальный пружинный механизм, связанный с резиновой диафрагмой и клапаном. Величина наддува зависит от натяжения пружины регулятора, поэтому, изменяя натяжение пружины ( сжимая и разжимая ее при помощи тяги), можно постепенно менять величину наддува. [38]
Центробежный регулятор числа оборотов вала мотора приводится от коленчатого вала. Рабочую скорость изменяют изменением натяжения пружины регулятора. [39]
В случае внезапного сброса нагрузки всережимный регулятор допускает крайне незначительное изменение числа оборотов по сравнению с заданным. Если, например, соответствующим натяжением пружины регулятора был установлен режим работы двигателя с Н [ об / мин ( фиг. [40]
Регулятор скорости центробежный, он приводится вспомогательным приводом через пару конических шестерен. Изменение рабочей скорости осуществляется изменением натяжения пружины регулятора при помощи диафрагменного клапана. Регуля-V тор сблокирован с масляным буфером, придающим регулированию / ч плавность. [41]
Газомотокомпрессор не развивает полной мощности. Если при этом скорость вращения агрегата не увеличивается при натяжении пружины регулятора, то либо вышел из строя регулятор скорости, либо неправильно установлены рычаги и длина тяги от регулятора к газорегулирующему клапану, либо засорен воздушный фильтр. Наконец это может произойти из-за загрязнения выхлопного коллектора и глушителя, причем в этом случае повышается противодавление на выхлопе. [42]
ГМК не развивает полной мощности. Если при этом агрегат не увеличивает скорости вращения при натяжении пружины регулятора, то либо вышел из строя регулятор скорости, либо неправильно установлены рычаги и длина тяги от регулятора к газорегу-лирующему клапану, либо засорен воздушный фильтр. Наконец, это может произойти из-за загрязнения выхлопного коллектора, причем в этом случае повышается противодавление на выхлопе. [43]
Регулирование узлов системы питания. Скоростной режим регулируют винтом, кокорый ограничивает перемещение рычага управления и тем самым определяет натяжение пружины регулятора. Регулировочный винт на заводе зафиксирован контргайкой и запломбирован. [44]
Причинами пульсаций выходного давления газа за регулятором могут явиться слишком малый расход газа, слабая жесткость пружины регулятора управления и чрезмерное трение при перемещении штока регулирующего клапана. Во всех этих случаях следует проверить места возможных неисправностей и увеличить расход газа, отрегулировав натяжение пружины регулятора управления. [45]
Страницы: 1 2 3 4