Cтраница 1
Слабое натяжение влечет за собой недоиспользование ремня. Ремень буксует, нагревается и портится. Увеличение натяжения до известного предела повышает его тяговую способность. Чрезмерное натяжение вызывает вытягивание и разрывы ремня, увеличение нагрузки на валы и подшипники. Для рационального использования ремней необходим контроль за их натяжением. [1]
Слабое натяжение ремней приводит к пробуксовке, а следовательно, к снижению частоты колебаний, ухудшению качества уплотнения и преждевременному износу ремней. [2]
Слабое натяжение влечет за собой недоиспользование ремня. Ремень буксует, нагревается и портится. Увеличение натяжения до известного предела повышает его тяговую способность. Чрезмерное натяжение вызывает вытягивание и разрывы ремня, увеличение нагрузки на валы и подшипники. Для рационального использования ремней необходим контроль за их натяжением. [3]
Слабое натяжение влечет за собок недоиспользование ремня. Ремень буксует, нагревается и портится. Увеличение натяжения до известного предела повышает его тяговую способность. Чрезмерно натяжение вызывает вытягивание и разрывы ремня увеличение нагрузки на валь и подшипники. Для рационального использования ремней необходим контроль зг их натяжением. [4]
Слабое натяжение полотна иногда способствует уводу его в сторону. При уводе полотна следует начать резку в новом месте - с обратной стороны. Попытка выправить косую прорезь приводит к поломке полотна. [5]
Слабое натяжение цепей может привести к ударам в цепной передаче, проскакиванию зубьев звездочки относительно цепи и, как следствие этого, к повреждению передачи. Чрезмерное натяжение цепей затрудняет работу приводов. [6]
Слабое натяжение ремня приводит к перегреву двигателя из-за недостаточной эффективности работы вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, а сильное - к повышенному износу подшипников насоса и генератора. [7]
Слабое натяжение бумаги приводит к образованию рыхлой структуры материала с воздушными включениями. При перекосах возможно возникновение морщин и складок. Высокие температуры рабочих валов рекомендуются вследствие того, что площадь соприкосновения получаемой трубы ( дорн) с источниками тепла ( валы) очень мала. Высокие температуры дорна рекомендуются с той целью, чтобы дорн во все время наматывания являлся тепловым аккумулятором, питающим теплом наматываемый слой изнутри. Применение холодных или слабо нагретых дорпов приводит к получению рыхлой структуры материала трубы, что объясняется недостаточным расплавлением смолы. Как будет показано ниже, высокая температура дорна особенно важна при изготовлении труб из пропитанных смолами тканей, жгутов или шнуров. [8]
При слабом натяжении ремня необходимо ослабить гайку крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну и, смещая генератор с помощью монтажной лопатки, добиться требуемой степени натяжения ремня. [9]
При слабом натяжении сетки на каркас катодных пальцев некоторые ее участки в процессе осаждения диафрагмы под действием разрежения провисают по обеим сторонам катодного кармана. Получаются вмятины, которые соприкасаются внутри кармана, ячейки сетки перекрывают друг друга и образуются глухие участки. [10]
![]() |
Опускание в траншею сваренного трубопровода. [11] |
При слабом натяжении полотенца могут получиться на нижней поверхности трубы участки с очень толстым слоем изоляции и рядом - совсем непокрытые места - лысины. Если нужно нанести усиленную и весьма усиленную изоляцию, обертывают трубы гидроизолом или крафтбумагой, пока битум или змаль не остыли, иначе обертка плохо пристанет к трубе. [12]
![]() |
Соединитель SC-типа ( фотография предоставлена AMP Incorporated. [13] |
При этом слабое натяжение, приложенное к кабелю, не приводит к разрыву оптического контакта между насадкой и адаптером. [14]
При навивке вследствие слабого натяжения каната периодически возникают нахлесты или неплотности. Эти участки следует разматывать и после корректировки положения ролика канатоукладчика производить дальнейшую навивку. Для улучшения навивки в условиях слабого натяжения каната приходится пользоваться деревянным бруском, которым поджимают навиваемые витки, обеспечивая их более плотное прилегание. [15]