Начало - торможение
Cтраница 1
Начало торможения указывается световым сигналом, но по нему, во-первых, не определяется сила торможения и, во-вторых, нужно считаться с возможностью отказа тормоза. [1]
Блок начала торможения содержит нелинейный элемент, обеспечивающий набор характеристики начала торможения для конкретного привода. [2]
В начале торможения напряжение в цепи ротора достаточно велико, реле РП срабатывает и размыкает свой контакт в цепи контактора КП, для того чтобы он не сработал преждевременно. Поэтому в процессе торможения ротора в его цепь включены не только пусковые ступени резистора, но и ступень противовключения. [3]
 |
Функциональная схема САР электрического тормоза. [4] |
В начале торможения при всех режимах включается ступень предварительного торможения ПТ, которая необходима для поддержания сцепных устройств поезда в сжатом состоянии. В схеме вырабатываются следующие сигналы уставок. [5]
В начале торможения они равномерно стягиваются, затем при повороте рычага в зависимости от направления вращения шкива 5 один из пальцев S становится упором, другой затягивает шкив верхней или нижней ветвью ленты, как простой ленточный тормоз. [6]
 |
Механические характеристики. [7] |
В начале торможения ( точка В) момент мал; по мере снижения скорости он увеличивается, затем проходит через максимум и при остановке двигателя уменьшается до нуля. [8]
 |
Определение величины шуст. [9] |
В начале торможения тормозящий момент двигателя больше движущего статического момента, и имеет место замедление, сопровождающееся уменьшением тормозного момента двигателя. [10]
В начале торможения, когда давление на жидкость небольшое, она беспрепятственно перетекает через регулятор, приводя в действие тормоза задних колес. Возрастающее давление жидкости действует на поршень регулятора с двух сторон головки неодинаково: сверху давление воспринимается всей головкой, площадью я. Под воздействием разности сил поршень стремится перемещаться вниз. По мере перемещения поршня зазор между головкой поршня и уплотнителем 7 уменьшается. Когда головка прижмется к уплотнителю, полости А и Б регулятора будут разобщены одна от другой. [11]
 |
Схемы магнитных систем однообмоточной ( а и много-секционной ( б муфг скольжения. [12] |
Изменение угла начала торможения ( точки flj, u2 и й3 на рис. 1 г) позволяет сохранить неизменным угол рабочего хода. [13]
Скорость в начале торможения достигает 100 м / с и более К их недостаткам относятся низкий ( 0 08 - 0 1) коэффициент трения, большие габаритные размеры п высокое ( до 700 МПа) давление. [14]
 |
Осциллограмма конденсаторного торможения двигателя АО42 - 6.| Кривые эффективности конденсаторного торможения двигателей единой серии. [15] |
Страницы: 1 2 3 4