Cтраница 3
Противопожарный инвентарь людских товарных поездов находится на локомотиве, пассажирских поездов - в распоряжении начальника поезда, бригадира проводников или главного кондуктора. [31]
Установив факт, немедленно составляют акт за подписью пассажира, проводника, механика-бригадира ( начальника поезда) и скрепляют его штемпелем станции. [32]
Начальник станции по письменному заявлению пассажира о случившемся немедленно подает служебную телеграмму в адрес начальника поезда или начальника конечной станции следования поезда с указанием в этой телеграмме номера вагона и места, которое занимал пассажир, с описанием забытых вещей и с требованием пересылки их к месту нахождения пассажира. [33]
В случае обнаружения неисправностей цистерны, угрожающих безопасности в пути, проводник обязан потребовать от начальника поезда отцепить поврежденную цистерну от состава на ближайшей железнодорожной станции, дать в письменном виде указания о принятии необходимых мер и соблюдении соответствующих правил техники безопасности ( вывод цистерны в отдаленный тупик, выставление охраны и др.) - Одновременно он должен вызвать по телеграфу специалистов с завода-наполнителя для ремонта цистерны. [34]
При отправке цистерны без проводника ответственность за принятие мер безопасности в пути следования ( между станциями) несет начальник поезда, а на станции, где производится отцепка аварийной цистерны, - начальник станции. [35]
В случае желания пассажира получить свой багаж в пути следования он должен предупредить об этом багажного раздатчика заблаговременно через начальника поезда. [36]
В случае неправильного оформления билетной кассой проездных документов пассажиру или выдачи ему билета без наличия свободных мест в вагоне, начальник поезда и проводник вагона обязаны впустить пассажира в вагон и совместно с работниками вокзала принять меры к предоставлению ему места в поезде и к исправлению неправильно оформленных проездных документов. [37]
Присутствующие на месте крушения или аварии начальники служб, начальник дороги и другие руководящие работники отдают свои распоряжения только через начальника поезда. [38]
Текущее содержание, профилактическое периодическое обслуживание и текущий ремонт машинного оборудования рефрижераторных поездов и секций проводят сопровождающие их бригады, возглавляемые начальником поезда или секции. К каждому поезду или секции прикреплены две бригады, одна из которых находится в рейсе, а другая отдыхает. Бригады сменяются в пунктах погрузки, выгрузки, содержания вагонов в резерве Министерства путей сообщения СССР, а также в пути при следовании в порожнем состоянии. Продолжительность приема-сдачи поезда или секции не должна превышать 3 ч, а при смене в пути - - времени обработки на станции грузового поезда, с которым они следуют. Смена бригады во время нахождения поезда или секции в груженом состоянии допускается лишь в исключительных случаях по разрешению начальника вагонного депо, к которому приписаны поезда или секции. [39]
Для оказания первой медицинской помощи в поездах, перевозящих людей, должны иметься поездная аптечка и носилки, которые находятся в распоряжении начальника поезда или главного кондуктора. [40]
При переводе пассажира из отцепленного вагона в другой, стоимость проезда в котором дешевле, станция отцепки вагона составляет акт; один экземпляр акта вручается начальнику поезда, который выдает затем каждому пассажиру, переведенному в нижеоплачиваемый вагон, письменную справку с указанием фамилии пассажира, числа, месяца, станции отцепки, номера билета, плацкарты и доплаты за скорость и станции назначения. [41]
Со станции выгрузки поезда в деповской ремонт направляются в депо приписки в порожнем состоянии в соответствии с графиком, утвержденным службой вагонного хозяйства, по указанию начальника рефрижераторного депо на основании уведомления ( форма ВУ-28) и сопроводительных листов ( форма ВУ-26), выдаваемых станции начальником поезда. [42]
По телеграфу или телефону начальник станции ( вокзала) сообщает начальнику поезда об отставшем пассажире и указывает, на какой станции оставить его вещи. Начальник поезда принимает меры к сохранению вещей пассажира, сдаче их ( по акту) на указанной станции и сообщает об этом начальнику станции. [43]
Неисправности, возникшие в пути следования, устраняются силами обслуживающей бригады. При невозможности сделать это своими силами начальник поезда дает заявку начальнику вагонного депо по месту нахождения поезда. [44]
Проездные документы должны быть сданы провожающим лицом начальнику станции или вокзала не позднее 3 ч после отправления поезда. За счет провожающего дается телеграмма механику-бригадиру ( начальнику поезда) и начальнику станции по пути следования, на которой за время стоянки поезда можно выдать новые проездные документы. На основании этой телеграммы станция, получившая ее, в соответствии с текстом выдает бесплатно новые проездные документы, прилагая телеграмму к отчету, как основание для выдачи билета. [45]