Начальник - служба - путь
Cтраница 3
В особо стесненных условиях при укладке стрелочных переводов по схемам, представленным на рис. 29, а и б, на станционных путях ( кроме главных и приемо-отправочных) допускается с разрешения начальника службы пути вставку не устраивать. [31]
Общее руководство снегоборьбой осуществляют: в пределах дистанции пути - начальник дистанции пути ( ПЧ), в пределах отделения дороги - начальник отделения дороги ( НОД), в целом по дороге - начальник службы пути ( П) и начальник службы движения ( Д), в целом по сети дорог - начальник Главного управления пути ( ЦП) и начальник Главного управления движения ( ЦД) МПС. [32]
Должен быть меньше 350 м на подъемной части горки и меньше 250 м на спускной части. С разрешения начальника службы пути радиус закрестовиннои кривой может быть принят меньше 200 м, но с соответствующим усилением этой кривой. [33]
На станциях при расположении в кривых главных и приеме-отправочных путей, а также стрелочных переводов с ответвлением пути внутрь кривой возвышение наружного рельса устраивают в зависимости от скоростей движения поездов с учетом Указаний по применению габаритов приближений строения, но, как правило, не более 75 мм. С разрешения начальника службы пути дороги возвышение может быть больше, если это целесообразно. При ответвлении бокового пути наружу кривой возвышение наружного рельса кривой главного пути допускается только с разрешения начальника дороги. При этом скорость движения поездов на боковой путь устанавливается расчетом. [34]
На каждый объект капитального ремонта земляного полотна составляется проектно-сметная документация. В отдельных случаях с разрешения начальника службы пути допускается производить ремонт по калькуляциям на основании установленного объема работ. [35]
Не реже одного раза в месяц на основных направлениях и одного раза в два месяца на остальных под руководством начальника службы пути или его заместителя сплошь проверяются главные пути и выборочно приемо-отправочные пути путеизмерительным вагоном. По специальному графику, утвержденному начальником службы пути, проверяется состояние рельсов дефек-тоскопными вагонами. Установлены определенные требования и сроки по проверке пути и сооружений на выдержку для старшего дорожного мастера механизированного участка, начальника дистанции пути, начальника отдела пути отделения дороги, начальника службы пути. [36]
Путеизмерительными тележками путь проверяется по графикам, утверждаемым начальником дистанции пути. Проверка рельсов де-фектоскопными вагонами организуется по графикам, утверждаемым начальником службы пути, а съемными дефектоскопами - по графикам, утверждаемым начальником дистанции пути. Периодичность проверки рельсов дефектоскопными вагонами и дефектоскопами определяется состоянием рельсов, выходом их из строя по дефектам, характером развития дефектов, состоянием пути, условиями его эксплуатации и другими местными особенностями. [37]
 |
Расчетные температуры рельса. [38] |
Для пунктов, не указанных в таблице, расчетные температуры определяются линейной интерполяцией. Для случаев расхождения результатов, полученных интерполяцией, с имеющимися на местах более точными сведениями, допускается с разрешения начальника службы пути пользоваться последними. [39]
Рельсы укладываются в путь так, чтобы маркировка находилась с внутренней их стороны. Если посредством ремонта рельсы могут быть приведены к более высокой группе, то укладывать их в путь без ремонта можно только по разрешению начальника службы пути. [40]
График проверки рельсов дефектоскопными тележками утверждает начальник дистанции, а вагонами-дефектоскопами - начальник службы пути. График и периодичность проверок учитывают условия эксплуатации, состояние рельсов, а также характер дефектов, частоту их возникновения и др. Начальник дистанции пути, его заместитель, старший дорожный мастер систематически проверяют качество работы дефектоскопов, а начальник службы пути, его заместитель или главный инженер не реже одного раза в квартал - работу вагона-дефектоскопа. [41]
При разных типах стыкуемых рельсов устанавливают переходные накладки. В исключительных случаях с разрешения начальника службы пути может быть допущена перекантовка рельсов Р50 и тяжелее с укладкой их только в прямые участки пути. [42]
Закрестовинные кривые на путях следования пассажирских и грузовых поездов со скоростью более 25 км / ч делают с возвышением. При возможности устройства отвода с уклоном не более 0 003 делается полное расчетное возвышение, начинаться оно должно не ближе 2 м от заднего стыка крестовины. Если такой отвод нельзя сделать, то величину возвышения устанавливает начальник службы пути. [43]
Не реже одного раза в месяц на основных направлениях и одного раза в два месяца на остальных под руководством начальника службы пути или его заместителя сплошь проверяются главные пути и выборочно приемо-отправочные пути путеизмерительным вагоном. По специальному графику, утвержденному начальником службы пути, проверяется состояние рельсов дефек-тоскопными вагонами. Установлены определенные требования и сроки по проверке пути и сооружений на выдержку для старшего дорожного мастера механизированного участка, начальника дистанции пути, начальника отдела пути отделения дороги, начальника службы пути. [44]
Длина рельсовых плетей зависит от расположения на данном участке крутых кривых, стрелочных переводов, изолирующих стыков, мостов, путепроводов. В кривых длина плетей по наружной и внутренней рельсовым нитям должна быть разной, чтобы можно было их концы разместить по наугольнику. Длина рельсовой плети устанавливается проектом и зависит от местных условий, но она не должна быть более 950 м и менее 150 м, причем укладка плетей короче 250 м допускается только с разрешения начальника службы пути. [45]
Страницы: 1 2 3 4