Недостаток - смазка
Cтраница 2
Температура подшипникового щита может повыситься из-за недостатка смазки, из-за усталостного выкрашивания на дорожках качения или вследствие неправильного монтажа подшипника. [16]
 |
Уплотнение редуктора по разъему. [17] |
Причиной нагрева работающего редуктора может быть как недостаток смазки, так и ее избыток. В последнем случае перемешиваемое масло интенсивно нагревается за счет внутреннего трения между ело слоями. Излишек масла, кроме того -, затрудняет уплотнение редуктора. [18]
Причиной повышения скорости изнашивания зубьев может быть также недостаток смазки или применение несоответствующего cojrra смазки. [19]
Систематические перегрузки двигателя, неминуемо сопровождающиеся перегревом цилиндров, недостаток смазки или плохое охлаждение двигателя могут привести к заеданию поршней. При перегреве поршня и недостатке смазки происходит чрезмерное его тепловое расширение. Уменьшение зазора между поршнем и цилиндром, а также высокая температура еще более ухудшают условия смазки. В результате наступает сухое трение поршня о цилиндр; на поверхности цилиндра и поршня образуются задиры, и поршень заклинивает. [20]
Затрудненное поворачивание рулевого колеса вызывается заеданием подшипников рулевого механизма вследствие недостатка смазки в его картере. [21]
Применение специального материала, процесса производства или конструкции подшипника могут перекрыть недостаток смазки. [22]
 |
Определение толщины прокладки. [23] |
Причиной шума в редукторе и нагрева подшипников может быть также отсутствие или недостаток смазки в редукторе. Чтобы устранить неисправность, доливают смазку до необходимого уровня, который проверяют щупом или контрольной пробкой. [24]
 |
Определение толщины прокладки. [25] |
Причиной шума в редукторе и нагрева подшипников может быть также отсутствие или недостаток смазки в редукторе. [26]
Причиной шума в редукторе и нагрева подшипников может быть также отсутствие или недостаток смазки в редукторе. Чтобы устранить неисправность, доливают смазку до необходимого уровня, который проверяют щупом или контрольной пробкой. [27]
Понижение уровня масла до метки О или ниже опасно, так как недостаток смазки может вызвать выплавление подшипников. [28]
Причиной шума в редукторе и нагрева подшипников может быть также отсутствие или недостаток смазки в редукторе. Чтобы устранить этот дефект, необходимо долить смазку до необходимого уровня, который проверяют щупом или контрольной пробкой. [29]
Причинами шума в редукторе и нагрева подшипников могут быть также отсутствие или недостаток смазки в редукторе. [30]
Страницы: 1 2 3 4