Cтраница 2
По претензиям о возмещении за повреждение ( порчу), недостачу груза, багажа или грузобагажа срок исчисляется со дня их выдачи. [16]
Особую группу образуют акты, устанавливающие факты повреждения, порчи или недостачи груза, иных нарушений правил транспортировки. Такой акт составляется на типографском бланке установленного образца, заполняется без помарок, подчисток или зачеркиваний. [17]
Претензии грузополучателя удовлетворяются в том случае, если будет установлено, что недостача груза произошла по вине железной дороги. [18]
Особую группу образуют коммерческие акты, устанавливающие факты повреждения, порчи или недостачи груза, иных нарушений правил транспортировки. Коммерческий акт составляется на типографском бланке установленного образца, заполняется без помарок, подчисток или зачеркиваний. [19]
Определение веса груза одной из сторон по договору перевозки не предрешает ее ответственность за недостачу груза, которая должна определяться в соответствии с общими правилами, регулирующими ответственность за утрату и повреждение грузов. [20]
Абсолютной эта оговорка не является, так как не освобождает судно от ответственности за недостачу груза, а только перекладывает на грузовладельца обязанность доказать вину перевозчика. Поэтому оговорка в случае наличия действительной причины, не позволяющей точно проконтролировать количество и качество гру. Кроме того, это еще раз обязывает серьезно относиться к оформлению документов, на основании которых выдается грузоотправителю коносамент. [21]
Статья Убытки, вызванные несохранностью перевозимых грузов предназначена для учета сумм, признанных и присужденных за утрату и порчу, а также недостачу грузов и багажа, и сумм, поступивших в возмещение убытков по несохранным перевозкам. [22]
Материальная ответственность за доставку товаров падает на железные дороги стран продавца и покупателя, которые взаимно регулируют все вопросы, связанные с потерями и недостачами грузов при перевозке. Продавец, сдав товар на свою железнодорожную станцию и получив дубликат накладной, может предъявить счет покупателю, что существенно ускоряет расчеты. [23]
На грузоотправителя ( заявителя претензии и иска) возлагается доказательство вины перевозчика в несохранности груза, который перевозился в сопровождении экспедитора грузоотправителя ( грузополучателя), когда недостача груза не превышает норм естественной убыли; груз прибыл в исправном автомобиле ( контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз - с исправными защитной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или изготовителя; недостача, порча или повреждение груза вызваны естественными причинами, связанными с перевозкой груза на открытом подвижном составе. [24]
Перевозчик освобождается от ответственности за недостачу груза, прибывшего в исправной упаковке и с исправными пломбами отправителя, если предъявитель претензии или иска не докажет, что недостача груза явилась следствием утраты или повреждения груза перевозчиком. [25]
Выше указанная недостача была зафиксирована официальными портовыми и таможенными властями в порту в присутствии капитана судна, который подписал вышеуказанные акты-извещения без отговорок и тем самым признал недостачу груза. [26]
В соответствии с пунктом 40 Условий поставки товаров для экспорта, утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 14 января 1960 г., № 32, претензия к управлению железной дороги на недостачу груза должна быть предъявлена грузоотправителем. [27]
В случае когда груз был погружен средствами отправителя и прибыл в исправном вагоне с исправными пломбами отправителя или станции отправления или за двумя пломбами ( отправителя и железной дороги), железная дорога несет ответственность за недостачу груза, если предъявитель претензии или иска докажет, что недостача груза явилась результатом утраты или повреждения груза железной дорогой. [28]
В случаях, когда груз был погружен средствами грузоотправителя и прибыл в исправном судне, с исправными пломбами порта ( пристани) отправления или грузоотправителя или за двумя пломбами ( грузоотправителя и пароходства), - пароходство несет ответственность за недостачу груза, если предъявитель претензии или иска докажет, что недостача груза явилась результатом утраты или повреждения груза пароходством. [29]
Только при выполнении операций по замеру резервуаров и судов, по замеру остатков и подтоварной воды, по отбору проб нефтепродуктов в строгом соответствии с действующими правилами и государственными стандартами можно избежать грубых ошибок в определении количества нефтегруза и оградить пароходство от коммерческих убытков из-за недостачи груза. [30]