Cтраница 4
Условие с ответственностью за все риски является наиболее широким, хотя буквально не покрывает все риски. Из этих условий исключаются повреждение и гибель груза от всякого рода военных и пиратских действий, конфискации, ареста или уничтожения груза по требованию властей ( эти риски могут быть застрахованы дополнительно); исключаются риски радиации, умысла и грубой неосторожности страхователя или его представителей, нарушения правил перевозки, и хранения грузов, несоответствия упаковки; влияние трюмного воздуха или особых свойств груза; огня или взрыва, если без ведома страховщика на судно одновременно с грузом были погружены взрывные вещества; недостачи груза при целости наружной упаковки ( не-довлажения); повреждение груза грызунами, червями, насекомыми; замедления в доставке груза и падения цен. [46]
Уставами транспортных организаций предусматривается ответственность грузоотправителей или грузополучателей, если несохранность грузов произошла по их вине. Например, железная дорога не отвечает за утрату, недостачу, порчу или повреждение принятого к перевозке груза в случаях, когда груз прибыл в исправном вагоне или контейнере за исправными пломбами грузоотправителя или на открытом подвижном составе без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой и исправной увязкой, а также при наличии других признаков, свидетельствующих о сохранности груза. Не удовлетворяются железной дорогой претензии грузовладельцев при недостаче груза, не превышающей норм естественной убыли, а также если недостача, порча или повреждение произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе. [47]
ТАЛЬМАН - лицо, ведущее подсчет груза при погрузке на судно и выгрузке с него. В крупных зарубежных портах существуют организации присяжных счетчиков. На основе документов по учету грузов происходит разбор претензий и исков, касающихся недостачи груза. [48]
ТАЛЬМАН - лицо, ведущее подсчет товара при погрузке на судно и выгрузке. В крупных зарубежных портах существуют организации присяжных счетчиков. На основе документов по учету грузов происходит разбор претензий и исков, касающихся недостачи груза. [49]
По всем видам штрафов не возмещаются первые 120 долл. Общая сумма выплат клуба по одному происшествию также лимитируется. Так, по танкерному флоту при столкновении, повреждении плавучих и стационарных объектов, повреждении или недостаче груза и при правовых расходах лимит ответственности клуба составляет 35 млн. долл. Дополнительно установлен лимит в 20 млн. долл. [50]