Cтраница 3
В случае когда груз был погружен средствами отправителя и прибыл в исправном вагоне с исправными пломбами отправителя или станции отправления или за двумя пломбами ( отправителя и железной дороги), железная дорога несет ответственность за недостачу груза, если предъявитель претензии или иска докажет, что недостача груза явилась результатом утраты или повреждения груза железной дорогой. [31]
В случаях, когда груз был погружен средствами грузоотправителя и прибыл в исправном судне, с исправными пломбами порта ( пристани) отправления или грузоотправителя или за двумя пломбами ( грузоотправителя и пароходства), - пароходство несет ответственность за недостачу груза, если предъявитель претензии или иска докажет, что недостача груза явилась результатом утраты или повреждения груза пароходством. [32]
Перевозчик не отвечает за недостачу груза, прибывшего в место назначения в исправных грузовых помещениях за исправными пломбами отправителя ( статья 133 настоящего Кодекса), груза, доставленного в целой исправной таре без следов вскрытия в пути, а также груза, перевозившегося в сопровождении проводника отправителя или получателя, если только получатель не докажет, что недостача груза произошла по вине перевозчика. [33]
Ко второй группе относятся обстоятельства, которые носят исключительный характер: груз прибыл в исправном вагоне ( контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя на исправном открытом подвижном составе без перегрузки в пути с исправной защитной маркировкой либо исправной увязкой, а также при наличии других признаков, свидетельствующих о сохранности груза; недостача, порча или повреждение произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом подвижном составе; груз перевозился в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателя; недостача груза не превышает нор м естественной убыли. [34]
Иное значение имеет исправность вагона или контейнера и пломб грузоотправителя. При недостаче груза исправность вагона или контейнера и пломб грузоотправителя, как правило, свидетельствует о его недогрузе грузоотправителем. Поэтому в коммерческом акте должно содержаться не только указание о наличии пломб и отсутствии следов вскрытия или повреждения пломб, но и описание оттисков на пломбах: при пломбировании пломбами железной дороги - наименование станции и дороги, контрольные знаки; при пломбировании пломбами грузоотправителя - наименование станции и дорога, отправителя и контрольные знаки. Госарбитража СССР от 12 мая 1971 г., когда в коммерческом акте указано, что пломбы не имеют следов вскрытия и повреждения, но отсутствуют перечисленные выше сведения о знаках на пломбах, либо указано, что знаки не ясны, железная дорога может быть освобождена от ответственности, если представит доказательства принадлежности пломб конкретному грузоотправителю. Например, когда осмотр приложенных к коммерческому акту пломб подтверждает их принадлежность данному грузоотправителю. [35]
Точность учета нефти в цистернах по калибровочным таблицам грузоотправитель и грузополучатель имеют возможность проверять по замерам резервуаров: первый при наливе цистерн, а второй при их сливе. Споры о недостачах груза в необходимых случаях разрешаются в арбитражном порядке. [36]
По общему правилу должник обязан полностью возместить кредитору причиненные У. Например, при утрате, недостаче груза транспортная организация обязана возместить его действительную стоимость, а при порче и повреждении груза - уплатить только сумму, на которую понизилась его стоимость. [37]
Повышенная влажность перевозимого груза может стать причиной уменьшения его веса и недостачи в результате усушки сверх норм естественной убыли. Вполне понятно, что за такую весовую недостачу груза железная дорога не отвечает. [38]
При приемке нефтесырья на станции ее назначения покупатель проверяет состояние цистерн, целостность пломб на них и при неисправности требует от железной дороги составления коммерческого акта. Ею же должна быть подтверждена в накладной и недостача груза, прибывшего в исправных цистернах. В актах указывают состояние пломб, наличие на них наименования станции отправления, контрольных знаков и дат, затем плотность, температуру нефти и высоту заполнения цистерн. [39]
Клуб страхует ответственность судовладельцев за гибель, повреждение и недостачу груза или иного имущества, перевозимого страхуемым судном. [40]
Клуб страхует ответственность судовладельцев за гибель, повреждение и недостачу груза или иного имущества, перевозимого страхуемым судном. [41]
Контрольные перевески грузов являются правом железной дороги. Поэтому на железную дорогу не молсет быть возложена ответственность за недостачу груза, вес которого был определен грузоотправителем в связи с тем, что она не провела его контрольную перевеску. [42]
Расчеты с предприятиями по недостачам сверх норм естественной убыли или несоответствию качества, установленным в процессе приемки поступивших материальных ценностей, на основании предъявленных претензий учитывают на счете № 63 Расчеты по претензиям. На этом же счете учитывают суммы претензий к транспортным организациям за пропажу, порчу и недостачу грузов в пути в соответствии с коммерческими актами, а также к учреждениям банков ввиду ошибочного зачисления или списания средств с расчетного счета или других счетов. [43]
Нередко, кроме взвешивания, приходится вскрывать грузовые места и проверять их содержимое. Например, поврежденный ящик с обувью весит менее, чем указано на трафарете, но по весовой недостаче в этом случае нельзя судить о фактической недостаче груза. В таких случаях необходимо проверить количество предметов в каждом поврежденном месте и сличить их с вложенными описями. Если таких описей нет, то содержимое необходимо сличить с предъявленными получателем счетами или фактурами. [44]
На этом счете учитывают расчеты по претензиям к поставщикам и подрядчикам по установленному при проверке их счетов несоответствию цен, а также при выявлении арифметических ошибок, несоответствия качества стандартам, техническим условиям, заказу и недостачи грузов против количества, указанного в счете. [45]