Неисправность - электрическая машина
Cтраница 1
Неисправности электрических машин могут быть механические и электрические. [1]
Неисправности электрических машин делятся на механические и электрические. [2]
Неисправности электрических машин делятся на неисправности механической части и неисправности электрической части. [3]
Неисправности электрических машин устраняют путем ремонта. Прежде чем приступить к ремонту, устанавливают характер и причину повреждений, определяют, какие детали машины требуют ремонта или замены. [4]
Неисправности электрических машин подразделяют на электрические и механические. К числу электрических повреждений относятся повреждения обмоток, коллектора и контактных колец, щеток, клеммной панели выводов и других частей, связанных с электрической частью машины. К механическим повреждениям следует отнести повреждения активной стали станин подшипниковых щитоз с подшипниками и валов. [5]
Неисправности электрических машин делятся на неисправности механической части и неисправности электрической части. [6]
Неисправности электрических машин делятся на механические и электрические. [7]
Неисправности электрических машин и электрооборудования в эксплуатации обнаруживают внешним осмотром, наблюдением за их работой, по показаниям контрольно-измерительных приборов и действию защитных устройств. [8]
Неисправности электрических машин в эксплуатации обнаруживают при внешнем осмотре, наблюдении за их работой, а также по показаниям контрольно-измерительных приборов и действию защитных устройств. [9]
Книга Неисправности электрических машин вышла первым изданием в 1937 г. Ее автор Рудольф Георгиевич Гемке, много лет проработавший на заводе Электросила им С. М. Кирова в Ленинграде, изложил в ней свой богатый практический опыт по выявлению и устранению электрических и механических неисправностей электрических машин. [10]
Книга Неисправности электрических машин вышла первым I изданием в 1937 г. Ее автор Рудольф Георгиевич Гемке, много; лет проработавший на заводе Электросила им. [11]
Книга Неисправности электрических машин вышла первым изданием в 1937 г. Ее автор Рудольф Георгиевич Гемке, много лет проработавший на заводе Электросила им. [12]
Среди неисправностей электрических машин термические дефекты занимают значительное место. Возникая вследствие нарушения нормальных условий теплообмена, эти дефекты способны привести к повреждению машины и явиться, таким образом, причиной вывода из строя энергетического комплекса, в который машина входит в качестве основного звена. В первую очередь сказанное относится к мощным синхронным генераторам, работающим в энергоблоках электростанций. С позиций надежности таких энергоблоков вредна не только недооценка опасности дефекта, но и ее неоправданная переоценка: разница лишь в том, что в предельной ситуации первая ошибка связана с риском повреждения машины, а вторая - с необоснованным прекращением работы блока, однако в обоих случаях имеются очевидные экономические издержки. Для того чтобы их избежать, нужны объективные сведения о характере дефекта, которые только и могут служить основой для принятия решения об условиях дальнейшей эксплуатации машины. Ответственность подобных решений неуклонно возрастает с увеличением единичной мощности и использования машин. Отсюда следует необходимость совершенствовать диагностику теплового состояния машин, охватывающую получение, обработку и анализ опытных данных в эксплуатационных условиях; назначением такой диагностики следует считать реалистически полную ( но не преувеличенную) оценку термической опасности выявленных дефектов для жизнеспособности машины. [13]
Книга Неисправности электрических машин вышла первым изданием в 1937 г. Ее автор Рудольф Георгиевич Гемке, много лет проработавший на заводе Электросила им. [14]
 |
Индикатор часового типа.| Винтовой съемник. [15] |
Страницы: 1 2 3