Неисправность - подшипник - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Скромность украшает человека, нескромность - женщину. Законы Мерфи (еще...)

Неисправность - подшипник

Cтраница 3


Ремонту подлежат поломанные или изношенные сверх допустимых величин подшипники, а также подшипники, на которых обнаружены трещины, однако профилактическая проверка производится в строго определенные сроки, если даже объективные признаки неисправности подшипника в процессе работы не обнаружены.  [31]

Однако рекомендациями таблицы можно пользоваться только как ориентировочными, т.к. при широкополосных измерениях нельзя обнаружить, например, изменения состояния подшипников, если амплитуда составляющей спектра, обусловленная плохой центровкой, значительно превышает амплитуду составляющей спектра, вызванную неисправностями подшипников.  [32]

33 Ремонтные кольца. [33]

Температура нагрева исправного подшипника с чистой смазкой не должна превышать температуру подшипникового щита более чем на 5 - 10 С и должен слышаться лишь легкий, равномерный шелест, Большой нагрев и сильный шум, а особенно перемежающиеся стуки указывают на неисправность подшипника. При известном навыке по характеру шумов и стуков можно почти безошибочно определить характер неисправности.  [34]

Износ или разрушение подшипника муфты выключения происходит в результате недостаточной его смазки, при недостаточном зазоре в приводе ( слишком малый свободный ход педали), а также при неправильной эксплуатации машины, когда сцепление длительное время удерживается выключенным. Неисправность подшипника обнаруживается по, появлению шипящего звука или звука высокого тона ( писк) при частичном выключении сцепления.  [35]

Повреждения подшипников дымососов и вентиляторов вызываются дефектами их ремонта и сборки, неудовлетворительным охлаждением и недостаточной смазкой. Признаками неисправности подшипников служат повышение температуры более 65 С, специфический шум или стук в корпусе.  [36]

Наиболее часто встречающиеся дефекты устанавливаются в ходе эксплуатации класса объектов. Ниже приводится перечень неисправностей подшипников скольжения, которые влияют на спектр вибрации насосного агрегата.  [37]

Наиболее часто встречающиеся дефекты устанавливаются в ходе эксплуатации класса объектов. Ниже приводится перечень неисправностей подшипников скольжения, которые влияют на спектр вибрации насосного атрегата. Использованы литературные данные [124, 125] и результаты собственных наблюдений.  [38]

39 Ремонт сердечника статора с ослабленной прессовкой. [39]

Как обеспечивают надежную работу подшипника в процессе эксплуатации электрической машины. По каким признакам обнаруживают неисправности подшипников качения.  [40]

41 Проверка герметичности системы охлаждения. [41]

Техническое состояние водяного насоса характеризуется шум-ностью работы, осевым и радиальным биением вала и отсутствием течи жидкости через сальник вала насоса. Повышенная шумность и биение указывают на неисправности подшипника водяного насоса, течь жидкости - на износ сальника вала водяного насоса. Шум водяного насоса отчетливо прослушивается на холостых оборотах двигателя. Утечка через сальник водяного насоса обнаруживается по подтеканию жидкости в передней части насоса.  [42]

Нагрев деталей, шум, вибрация и рывки при работе происходят при износе или недостаточном смазывании подшипника выключения сцепления, ослаблении заклепок накладок ведомого диска, увеличенном зазоре в сопряжении ступицы ведомого диска и шлицев ведущего вала коробки передач. Появление шипящего звука высокого тона свидетельствует о неисправности подшипника.  [43]

Повреждения соединительных муфт ( пальцев, кожаных пакетов) происходят при неудовлетворительной центровке валов, что вызывает неравномерную нагрузку деталей. Расцентровка привода с редуктором и мотором вызывается неисправностью подшипников, ослаблением затяжки гаек у фундаментных болтов и вибрацией.  [44]

Температура вагревй справного подшипника с чистой смазкой не должна превышать температуру подшипникового щита белее чем на 5 - 10 С и должен слышаться лишь легкий, равномерный шелест. Большой нагрев и сильный шум, а особенно перемежающиеся стуки указывают на неисправность подшипника. При известном навыке по характеру шумов и стуков можно почти безошибоч но определить характер неисправности.  [45]



Страницы:      1    2    3    4