Характерная неисправность

Cтраница 3

Характерными неисправностями теплообменника являются течь трубок и загрязнение внутренней поверхности. Течь трубрк определяют лабораторным анализом масла по наличию в нем воды. [31]

Характерными неисправностями кипятильника являются: недостаточное количество воды - ниже красного уровня водомерного стекла. Это происходит из-за недостатка или отсутствия воды в водяных баках или из-за сильного загрязнения сетки фильтрующего элемента кипятильника. [32]

Характерной неисправностью гильз являются износ и искажение цилиндрической формы рабочей поверхности. Демонтируют гильзы с дизеля при ремонте ТРЗ для устранения повреждений износного характера, восстановления герметичности газового или водяного стыка. Слой нагара толщиной более 1 мм заметно снижает экономичность дизеля вследствие повышения температуры отработавших газов, увеличения перепада давления и количества остаточных газов в цилиндрах, а также повышения температурных воздействий на головки поршней. [33]

Характерными неисправностями цилиндров и гильз автотракторных двигателей являются износ зеркала цилиндра, царапины и задиры на рабочей поверхности, трещины и сквозные раковины. [34]

Характерными неисправностями колес являются их прокат, износ гребней, ослабление бандажей, образование ползунов и выщербин. [35]

Характерными неисправностями стартера являются: загрязнение коллектора, повышенные ианосы щеток и коллектора, окисление и разрушение контактов реле привода, обрыв цепи или замыкание в обмотках тягового реле, повышенный износ зубьев шестерен стартера и венца маховика. Эти неисправности приводят к полной или частичной потере работоспособности стартера. Так, если при нажатии на кнопку стартера его реле включения не срабатывает, это свидетельствует о наличии неисправности в цепи питания стартера или реле, возможен также плохой контакт или отсутствие контакта между коллектором и щетками. Для устранения неисправности в этих случаях необходимо проверить состояние щеточных пружин и их натяжение и установить место неисправности. Неисправное реле включения ремонтируется в мастерской. [36]

Характерными неисправностями клапанов являются износ и раковины на фаске клапана, износ и деформация стержней клапанов, износ торца клапана. При дефектации клапанов проверяют прямолинейность стержня и биение рабочей фаски головки относительно стержня. [37]

Характерными неисправностями конденсатосборников являются утечки газа из кранов и резьбовых соединений. На практике могут встретиться случаи, когда конденсатосбор-ники и гидрозатворы забиваются песком и грязью. [38]

Характерной неисправностью распылителей является также засорение их прочными коксовыми отложениями, снижающее пропускную способность распылителя. Закоксовывание отверстий происходит в основном вследствие подтекания топлива из распылителей при неисправной клапанной системе или в результате работы двигателя при пониженном давлении впрыска. [39]

Характерной неисправностью дифференциала является износ крестовины сателлитов и его гнезд в коробке дифференциала, в результате чего может произойти заедание сателлитов, которое скажется на повышенном износе шин ведущих колес. [40]

Характерными неисправностями компенсаторов являются утечки газа из межфланцевых соединений. Эти утечки возникают вследствие действия периодически повторяющихся растягивающих и сжимающих нагрузок, которые приводят к ослаблению болтовых креплений фланцев и могут вызвать срыв резьбы у болтов. [41]

Характерными неисправностями запорных устройств являются утечки газа в сальниках и во фланцевых соединениях. [42]

Характерными неисправностями газовых фильтров являются утечки газа, а также их засорение различными механическими примесями. Признаком засорения фильтров является большой перепад давления за счет повышенного сопротивления потоку газа. Это может привести к разрыву металлических сеток обоймы. Для предупреждения подобных случаев следует периодически контролировать перепад давления на фильтре и в случае необходимости очищать его от механических примесей. [43]

Характерными неисправностями шатунно-поршневой группы являются: термические трещины, прогары головок, трещины в бонках и по ручьям головок поршней; износ или отслаивание ( сползание) полуды с юбки поршня; трещины во вставках поршня; ослабление или обрыв шпилек крепления вставки или шпилек крепления головки поршня к тронковой части ( юбке) у дизелей Д49 и др.; износ ручьев поршней под компрессионные кольца; ослабление посадки втулок под поршневой палец; излом, пригорание и износ поршневых колец; износ и выкрашивание втулки головного соединения шатуна с поршнем, ослабление втулки в верхней головке шатуна; трещины в шатуне, износ внутренней поверхности нижней и верхней головок шатуна; трещины, обрыв шатунных болтов, износ и повреждение резьбы болтов и гаек, вытягивание ниток резьбы; трещины, задир и излом поршневого пальца. [44]

Крепление витка катуш-ки главного полюса тягового электродвигателя. / - миканнт. 2 - скоба. 3 - последний виток. 4 - предпоследний виток. 5 - миканит. 6-жесть белая. [45]

Страницы: 1 2 3 4