Неплавность
Cтраница 1
Неплавность и мертвый ход при вращении кольца 27 в основном происходит от недостаточности смазки и от загрязнения. Промывкой и смазкой ланолином резьбовой части кольца 27 и втулки 28 достигается плавность вращения его и устраняется мертвый ход кольца. [1]
Неплавность хода может возникнуть также в связи с загрязнением поверхности шпинделя и шарикоподшипников. Поэтому сначала тщательно промывают ( не разбирая) шпиндель, насухо протирают и смазывают его, после чего снова производят проверку. [2]
Неплавность хода возникает вследствие загрязнения резьбовой пары 22 и непригодности пружины. [3]
Неплавность закрепления кронштейнов по валу возникает вследствие износа внутренней поверхности кронштейна и вала. В результате образовавшегося зазора при зажиме кронштейнов они перекашиваются один относительно другого. [4]
Неплавность закрепления стола и изменение показания оптиметра при зажиме стола в этой конструкции устраняют более плотной посадкой шпонки при сохранении плавности перемещения стола в вертикальной плоскости. [5]
Неплавность вращения окуляра возникает вследствие загрязнения, загустения смазки или недостаточности ее на резьбе окуляра. [6]
Неплавность тангенциальной диаграммы в компоновке 8 компенсируется повышением оборотов, поэтому масса маховика небольшая. [7]
Неплавность работы зубчатых колес неизбежно связана с возникновением в зацеплении дополнительных инерционных усилий, которые называют динамической нагрузкой. Последняя является вредным фактором, уменьшающим способность зубьев передавать полезную нагрузку, нередко вызывающим шум и вибрацию деталей передачи. [8]
Неплавность работы зубчатого колеса определяется величиной таких составляющих полной погрешности угла поворота колеса, которые многократно ( циклически) повторяются за один оборот. [9]
Неплавность работы прямозубого колеса вызывается разностью окружных шагов колеса, отклонениями основного шага, погрешностью профиля и колебанием измерительного межцентрового расстояния на одном зубе; неплавность работы косозубого колеса вызывается в основном волнистостью боковой поверхности зуба и разностью окружных шагов. [10]
Неплавность работы зубчатого колеса определяется величиной таких составляющих полной погрешности угла поворота колеса, которые многократно ( циклически) повторяются за один оборот. [11]
Неплавность работы прямозубого колеса вызывается разностью окружных шагов колеса, отклонениями основного шага, погрешностью профиля и колебанием измерительного межцентрового расстояния на одном зубе; неплавность работы косозубого колеса вызывается в основном волнистостью боковой поверхности зуба и разностью окружных шагов. [12]
 |
Вероятность скоростей ветра по градациям.| Вероятность скоростей ветра по градациям в различные часы суток. [13] |
Некоторая неплавность в годовом ходе вероятностей любой градации ( особенно для больших скоростей ветра) объясняется недостаточным рядом наблюдений ( 30 лет), не обеспечивающим устойчивую вероятность. [14]
Комплексным показателем неплавности работы зубчатого колеса является циклическая погрешность ДР. [15]
Страницы: 1 2 3 4