Неплавность

Cтраница 3

Проверку плавности перемещения кронштейна по всему диапазону производят при перемещении кронштейна по направляющим колонки с помощью маховичка при отжатом винте, в случае наличия неплавности хода производят исправления регулировкой планки с помощью трех затяжных гаек и винтов. [31]

Неплавность работы прямозубого колеса вызывается разностью окружных шагов колеса, отклонениями основного шага, погрешностью профиля и колебанием измерительного межцентрового расстояния на одном зубе; неплавность работы косозубого колеса вызывается в основном волнистостью боковой поверхности зуба и разностью окружных шагов. [32]

Осесимметричное распределение расходных скоростей на входе отсутствует даже на режиме работы, близком к расчетному ( срг2 0 197), что, по-видимому, объясняется неплавностью контура улитки, составленного из четырех дуг различных радиусов. Наибольшая неравномерность потока наблюдается возле языка улитки ( 0 22) и в сечениях, близких к выходу из нее. Эксперимент позволяет считать, что на предпомпажных режимах поток идет назад через колесо на всасывание. [34]

У станков, предназначенных для обработки конических колес с прямолинейным и круговым зубом ( нарезание парными резцами и резцовыми головками), суммирование ошибок цепей деления и обкатывания имеет прямой смысл, так как при этом определяется однородная ошибка, выражающаяся всецело только в неплавности передаваемого изготовленным колесом движения. [35]

Плавность работы особенно важна в быстроходных передачах, где нарушение плавности вызывает повышенный шум и существенные динамические нагрузки. Неплавность работы определяется резкими местными изменениями погрешности угла поворота, что характеризует появление угловых ускорений, приводящих вследствие действия сил инерции вращающихся масс к соударениям зубьев колес и, следовательно, к шуму в передаче и динамическим нагрузкам. [36]

Неплавность вращения стола возникает вследствие заедания зажима 25 и кольца 26, загрязнения трущихся частей стола и подшипника 8, неисправности тормозного приспособления. [37]

Отмечена неплавность, ступенчатость температурной зависимости относительного удлинения. [38]

Схема выправки пути с применением для визирования оптического. [39]

Исправление неплавности рельсовых нитей в продольном профиле, ликвидация в отдельных местах неплотности между рельсом и подкладкой, подкладкой и шпалой, шпалой и балластом, а также устранение отступлений во взаимном расположении рельсовых нитей по уровню производятся в основном подбивкой балласта под шпалы или укладкой прокладок под подошву рельса при раздельном скреплении. [40]

Отсчетно-силовой винтовой механизм. [41]

В момент начала движения коэффициент трения ( у металлов) значительно превышает коэффициент трения при движении. Это вызывает неплавность движения ведомого звена, что приводит к понижению точности механизма. В зоне контакта даже при закалке часто наблюдается эрозия поверхностей. Требуется, чтобы сопрягаемая пара имела характеристику трения, практически обеспечивающую равенство статического и кинематического коэффициентов трения и независимость усилий трогания от величины нагрузки. Однако следует учитывать хладотекучесть этих материалов, которая, если не принять специальных мер, может вызвать самопроизвольное смещение ведомого звена во времени даже при постоянном силовом замыкании. [42]

При работе карданной передачи могут возникнуть следующие неисправности: износ подшипников, крестовины карданного вала и шлицевого соединения, изгиб или скручивание карданного вала. Признаком неисправности карданной передачи являются неплавность ( рывки) при трогании автомобиля с места или при переключении передач и повышенный шум при работе карданной передачи. Износ подшипников и крестовин происходит главным образом из-за повреждения сальников комплексного уплотнения и определяется по увеличенному люфту в шарнире. Изношенную крестовину вместе с подшипниками необходимо заменить. Повышенный шум при работе карданной передачи свидетельствует об износе шлицевого соединения. Изношенные детали необходимо заменить. Биение карданного вала при вращении свидетельствует о том, что вал погнут. Погнутый вал необходимо выправить. [43]

Элементарные механизмы деления. [44]

Делительные механизмы с применением храповых колес для изменения перемещения конечных звеньев широко используются. Одним из недостатков храповых механизмов является неплавность движения, что ведет к ударным нагрузкам, воспринимаемым фиксатором при фиксировании делительного диска. [45]

Страницы: 1 2 3 4