Неточность - изготовление - деталь
Cтраница 3
Шмальтц [67] и другие авторы при определении высоты неровностей профиля Rz рекомендуют руководствоваться положением, что шероховатость составляет часть величины допуска на неточность изготовления деталей. Этот метод выбора количественной оценки шероховатости поверхности нельзя считать правильным, так как при этом совершенно не учитываются условия работы деталей. Кроме того, требования к количественной оценке шероховатости снижаются по мере увеличения номинальных размеров и повышаются при их уменьшении. [31]
Основная заслуга этих авторов заключалась в том, что они, изучив процесс прессования пластмассовых деталей, выделили главные факторы, влияющие на неточность изготовления деталей: колебание усадки прессматериала, неточность изготовления и износ оформляющих элементов прессформ. [32]
Наличие в таблице отдельных значений ампервитков срабатывания для улучшенной стали также не может быть оправдано, ибо влияние проницаемости стали на ампервитки срабатывания значительно меньше, чем влияние неточности изготовления деталей, сборки и регулировки реле. [33]
Наличие в таблице отдельных значений ампер-витков срабатывания для улучшенной стали также не может быть оправдано, ибо влияние проницаемости стали на ампер-витки срабатывания значительно меньше, чем влияние неточности изготовления деталей, сборки и регулировки реле. [34]
Значение усилий в статически неопределимых конструкциях зависит в случае силовых внешних воздействий от соотношения между поперечными размерами на отдельных участках конструкции, а в случае температурного воздействия или влияния неточности изготовления деталей - от абсолютных значений этих размеров. Поэтому при решении статически неопределимых задач приходится задавать размеры поперечных сечений для отдельных частей конструкции или же принимать определенное соотношение между этими размерами. [35]
Втулки жестко фиксируют в корпусе со сравнительно большими радиальными зазорами относительно вала ( 0 12 - 0 25 мм для графитовых втулок, 0 8 мм для металлических), что предотвращает задевание валом неподвижной втулки, несмотря на прогиб вала, его эксцентриситет и неточности изготовления деталей. [37]
При втором методе расчета общую величину допуска на отклонения относительных движений и положений исполнительных поверхностей сначала распределяют на основе технико-экономических расчетов на отдельные слагаемые: допуск на отклонения, порождаемые неточностью расчета и заменой точного движения приближенным; допуск на отклонения, обусловленные всеми видами деформаций; допуск на отклонения, вызванные неточностью изготовления деталей, сборки и регулировки машины без рабочих нагрузок. Получив таким образом величины допусков на исходном звене, отдельно по каждому из перечисленных ранее отклонений производят раздельный расчет величин допусков по каждому виду отклонений для отдельных деталей машины, участвующих своими размерами в соответствующих размерных цепях. [38]
Изображения на чертеже должны воспроизводить как бы идеальную геометрию детали, допустимые отклонения от которой нормируются допусками на размеры и на геометрическую правильность. Неточности изготовления детали могут быть выявлены при обмере. [39]
Статический эксцентрицитет sc оси кромки манжеты относительно оси вала. Он создается из-за неточности изготовления деталей - несоосности вала с посадочным гнездом манжеты и смещения оси уплотняющей кромки относительно оси наружного диаметра манжеты. Статический эксцентрицитет приводит к неравномерному распределению контактного давления и усилия Р по периметру манжеты. Это может вызвать утечку и неравномерный износ кромки. [40]
Если это неравенство не обеспечивается методами прессования или литья, то необходимую точность следует получать механической обработкой. Технологический допуск на неточности изготовления деталей учитывает усадочные деформации деталей, является величиной, ограничивающей погрешности изготовления детали и характеризующей экономически достижимую точность изготовления. [41]
Одно из основных условий спокойной работы вращающихся узлов и деталей - совпадение их центра тяжести с осью вращения. Причиной неуравновешенности может быть неточность изготовления детали, неравномерное распределение массы металла относительно оси вращения, неравномерный износ в процессе эксплуатации, изгиб вала или его цапф. [42]
Такое перемещение необходимо для предотвращения возможных при несовпадении осей цилиндра и шатуна перекосов. Несовпадения могут иметь место вследствие неточности изготовления деталей или вследствие их температурных деформаций. При пальце, закрепленном в головке шатуна ( двигатель Даймлер и др.), принимают меньшие значения / 2, при плавающем пальце - большие значения. [43]
Такое перемещение необходимо дл предотвращения возможных перекосов при несовпадении осей цилиндра и шатуна. Несовпадения могут иметь место вследствие неточности изготовления деталей или их температурных деформаций. [44]
На основании высказанных соображений, можно заключить, что важным фактором, влияющим на предел контактной усталости, является однородность ( гомогенность) стали. Химическая и структурная неоднородность, неточность изготовления деталей и неметаллические включения могут действовать как концентраторы напряжений и могут быть даже причиной возникновения разрушений в том случае, если место их скопления находится в зоне действия максимальных напряжений скольжения. [45]
Страницы: 1 2 3 4