Динамическая неуравновешенность
Cтраница 2
 |
Статическая ( а и динамическая ( б неуравновешенности. [16] |
Динамическая неуравновешенность вызыгает при вращении тела пару приложенных к нему радиальных сил Q - Q ( рис. 2, б), вследствие чего к подшипникам приложены две вращающиеся, равные и противоположно направленные радиальные силы. Центр тяжести тела, обладающего динамической неуравновешенностью, лежит на оси вращения, поэтому неуравновешенность не может проявиться в неподвижном состоянии, так как тело статически уравновешено. Эта неуравновешенность выявляется только при вращении тела, почему и называется динамической. [17]
 |
Станок для статической балансировки. [18] |
Динамическая неуравновешенность возникает в роторах, когда неуравновешенные массы находятся в разных точках. При этом образуются центробежные силы, направленные в разные стороны. [19]
Динамическая неуравновешенность характерна для деталей значительной длины. При этом неуравновешенные массы находятся в разных плоскостях, перпендикулярных к оси вращения, что и создает дополнительные пары центробежных сил, вызывающие вибрацию и динамические нагрузки в механизмах. [20]
Динамическая неуравновешенность обусловлена наличием неуравновешенных масс, расположенных в различных плоскостях, перпендикулярно к оси вращения тела, при совпадении центра тяжести тела с осью его вращения. [21]
 |
Схема замера угла схождения на оптико-электрическом стенде модели К-111.| Схема неуравновешенности колеса. [22] |
Динамическая неуравновешенность не может быть выявлена в статическом состоянии, она проявляет себя только при вращении колеса. Если при статической балансировке неуравновешенной массы / ( см. рис. 6.77, б), находящейся по одну сторойу вертикальной плоскости симметрии колеса, балансировочный грузик 2 поместили по другую сторону, то в этом случае при вращении колеса возникает момент от центробежных сил PJ, стремящийся повернуть колесо относительно плоскости вращения. [23]
Динамическая неуравновешенность обусловлена наличием неуравновешенных масс, расположенных в различных плоскостях, перпендикулярно к оси вращения тела, при совпадении центра тяжести тела с осью его вращения. [24]
 |
Схема статической балансировки. [25] |
Динамическая неуравновешенность вызывается неправильным распределением массы металла по длине детали. [26]
Динамическая неуравновешенность, приводящая к потере регулирования, и необходимость проведения частого и весьма точного регулирования являются недостатками тормозов ТК ВНИИПТМАШа ( особенно с магнитами переменного тока), вызывающими серьезные нарекания эксплуатационников. [27]
 |
Схема неуравновешенности колеса. а-статическая. б-динамическая.| Балансировочный стенд. [28] |
Динамическая неуравновешенность ( динамический дисбаланс) проявляет себя только при вращении колеса. Если при статической балансировке неуравновешенной массы колеса 1 ( рис. 99, б), находящейся по одну сторону вертикальной плоскости симметрии колеса, балансировочный грузик 2 поместили по другую сторону плоскости симметрии, то в этом случае при вращении колеса возникает момент центробежных сил Р, стремящихся повернуть плоскость колеса относительно плоскости его вращения. При повороте колеса вокруг своей оси на 180 направление силы Р меняется и момент действует уже в другом направлении, в результате чего возникает биение колеса в боковом направлении и проскальзывание шины в плоскости контакта с дорогой. [29]
Динамическая неуравновешенность обусловлена наличием неуравновешенных масс, расположенных в различных плоскостях, перпендикулярно к оси вращения тела, при совпадении центра тяжести тела с осью его вращения. [30]
Страницы: 1 2 3 4