Нефтебитум
Cтраница 3
Потребность в нефтебитумах на строительство рассчитывается исходя из средневзвешенных норм расхода в тоннах на 1 млн. рублей сметной стоимости строительно-монтажных работ и планируемых объемов работ. Расчет потребности производится на объемы строительно-монтажных работ, выполняемых за счет государственных источников финансирования, средств общественных организаций и жилищно-строительных кооперативов и на объемы строительно-монтажных работ, производимых за счет средств колхозов. В первом случае объем строительно-монтажных работ уменьшается на сумму стоимости работ по изоляции магистральных трубопроводов и потребность в битуме для этих нужд определяется по нормам расхода в килограммах на 1 километр и протяженности вводимых трубопроводов. [31]
Потребность в нефтебитумах на ремонт дорог, благоустройство городов, рабочих поселков и ремонтные нужды в колхозах определяется исходя из норм расхода на 1 млн. руб. стоимости основных фондов и общей стоимости основных фондов. [32]
Для приготовления мастики нефтебитум расплавляют в котле при медленном нагревании до температуры 170 - 180; расплавленный битум тонкой струей вливают в зеленое масло, а затем добавляют наполнитель. [33]
Традиционные материалы - нефтебитумы, вырабатываемые по действующим стандартам, уже не могут в полной мере удовлетворять повышенным требованиям строителей, специалистов в области создания долговечных кровель и других гидро - и изоляционных материалов. Тем не менее битумы и сейчас являются наиболее доступным и сравнительно недорогим материалом, а области его применения достаточно широки и многообразны. [34]
Расход материалов: нефтебитум ( 4) - 56 32; к / у цемент-17 25: асбест-2 18; рубероид - 0 12; битумный лак № 411 - 0 52; бензин. [35]
Традиционные материалы - нефтебитумы, вырабатываемые по действующим стандартам, уже не могут в полной мере удовлетворять повышенным требованиям строителей, специалистов в области создания долговечных кровель и других гидро - и изоляционных материалов. Тем не менее битумы и сейчас являются наиболее доступным и сравнительно недорогим материалом, а области его применения достаточно широки и многообразны. [36]
По существующему положению нефтебитум жидких марок при расстояниях до 300 км должен перевозиться автотранспортом. Поэтому доля перевозок битума в автобитумовозах ежегодно увеличивается. [37]
Из вагона для нефтебитума отбирают одну точечную пробу с поверхности битума любого бункера. [38]
В области производства нефтебитумов наряду с совершенствованием технологии производства предстоит улучшать процессы розлива и транспорта, а также повышать их качество, в том числе за счет внедрения модифицированных битумов путем введения полимерных и других видов добавок. [39]
Во время варки нефтебитума для предохранения его от дождя над котлами должен быть устроен постоянный навес или котлы должны быть снабжены съемными крышками, так как попадание влаги в котел может вызвать бурное вспенивание и переливание битума через край котла. [40]
Вагон для перевозки нефтебитума цельнометаллический, состоит из рамы и трех или четырех поворотных бункеров. Каждый бункер сварной конструкции закрыт крышкой с люком для загрузки. [41]
 |
Этинолевые краски, устойчивые в морской и пресной воде до г вО С. [42] |
Покрытие на основе пластифицированных нефтебитумов может применяться для защиты различных емкостей тепло-обменной аппаратуры. Возможны варианты пигментированных систем битумно-рубраксных покрытий, которые до настоящего времени не изучены. [43]
Бризол изготовляют из нефтебитума марок БН-1У или БН-У, дробленой старой резины, асбеста 7-го сорта и пластификатора - озокерита. [44]
На загрунтованную поверхность расплавленным нефтебитумом БМ-IV наклеивают полиизобутиленовую пластину марки ПСГ толщиной 3 мм в два слоя. [45]
Страницы: 1 2 3 4