Cтраница 3
Какгбыло отмечено выше, однократная гидрогенизация того или иного нефтепродукта приводит к некоторому предельному выходу бензина гидрогенизации ( 40 - 50 %); при более глубоком процессе этот выход уменьшается за счет разложения бензина на газы ( см. табл. 118 на стр. Однако практически достижение такого выхода представляется нерациональным, так как при этом заметная часть образовавшегося бензина гид-рогенизеции уже успевает подвергнуться распаду и, таким образом, теряется. [31]
По клинической картине отравления ( наблюдаемой в эксперименте) буроугольный газовый бензин также сходен с бензином гидрогенизации и синтетическими бензинами. Нефтяные бензины с большим количеством метановых и цикдопарафнновых углеводородов вызывают возбуждение животных, тетанические судороги и внезапную смерть, нередко без периода наркоза, тогда как некоторые синтетические бензины и буроуголышй газовый бензин не вызывали возбуждения животных. [32]
Получение из указанных обоих видов сырья ароматизированного бензина почти аналогичного химического состава возможно при дальнейшей обработке бензинов гидрогенизации над специальными ароматизирующими катализаторами. Такая обработка позволяет получить из бензина любого химического состава бензин с содержанием до 50 % ароматических углеводородов. Одновременно при этой обработке получаются углеводородные газы. [33]
Наконец, нельзя не отметить, что успехи каталитического крекинга позволяют получать бензины по качеству не только не уступающие, но даже далеко превосходящие бензины гидрогенизации, с меньшими эксплуатационными расходами; равным образом, как оказалось, качество смазочных масел может быть повышено проще и дешевле новейшими методами очистки ( см. ниже гл. [34]
Как видно из двух серий опытов, приведенных в этой таблице, с повышением температуры опыта на 25 при одновременном сокращении его продолжительности в 6 раз выходы бензинов гидрогенизации остаются в пределах ошибки опыта неизменными, а это значит, что при повышении температуры на каждые 10 скорость гидрогенизации увеличивается вдвое. Той же закономерности, как было показано в гл. Ill, подчиняется крекинг-процесс, хотя естественно, что в связи с громадной сложностью обоих этих процессов - гидрогенизации и крекинга - приводимые опыты и выведенные из них закономерности должны рассматриваться лишь как первое приближение. [35]
Как видно из двух серий опытов, приведенных в этой таблице, с повышением температуры опыта на 25 при одновременном сокращении era продолжительности в 6 раз выходы бензинов гидрогенизации остаются в пределах ошибки опыта неизменными, а это значит, что при повышении температуры на каждые 10 скорость гидрогенизации увеличивается вдвое. Той же закономерности, как было показано в гл. Ill, подчиняется крекинг-процесс, хотя естественно, что в связи с громадной сложностью обоих этих процессов - гидрогенизации и крекинга - приводимые опыты и выведенные из них закономерности должны рассматриваться лишь как первое приближение. [36]
Однако производство топлнв гидрогенизацией нефтяных крекинг-остатков все же развивается медленно вследствие высокой стоимости этого процесса и успешной конкуренции с ним каталитического крекинга, дающего предельную и высоких антидетонационных свойств продукцию, близкую по характеру к бензину гидрогенизации п по значительно более низким ценам. [37]
По своей токсичности ( в статических опытах на белых мышах) и раздражающему действию на неповрежденную кожу человека буроугольный газовый бензин оказался менее токсичен, чем некоторые нефтяные бензины, и ближе примыкает к токсичности синтетических бензинов и бензинов гидрогенизации каменного угля. [38]
Анилиновые точки обычных товарных крекинг-бензинов колеблются от 10 С для бензинов крекинга в паровой фазе до 40 С для бензинов смешаннофазного крекинга. Бензины гидрогенизации при умеренных температурах имеют анилиновую точку 40 С и выше. Высокоароматические бензины деструктивной гидрогенизации имеют значения анилиновых точек - 10 С и ниже. [39]
Восприимчивость крекинг-бензинов к ТЭС может быть приблизительно определена на основании химического состава. Бензины гидрогенизации, полученные при умеренных температурах и богатые парафинами, очень приемисты к ТЭС. Бензины смешаннофазного крекинга из сырья смешанного основания следуют в порядке восприимчивости к ТЭС за бензинами гидрогенизации. Бензины парофазного крекинга, особенно высокоароматизованные бензины высокотемпературных процессов, имеют слабую восприимчивость к ТЭС вследствие высокого содержания ненасыщенных и ароматических углеводородов. Значительное содержание серы может заметно влиять на вычисленную восприимчивость к ТЭС. [40]
Бензины гидрогенизации по групповому углеводородному составу близки к бензинам прямой гонки. [41]
Наилучшие результаты дает Гидрогенизационная очистка. Бензины гидрогенизации не нуждаются в очистке, так как они практически не содержат смол и серы. [42]
В этой главе рассматриваются свойства крекинг-бензина и других синтетических бензинов. Свойства бензинов гидрогенизации были частично рассмотрены в главе третьей. [43]
Содержание серы и смолообразование такое же небольшое, как и в бензинах гидрогенизации при умеренных температурах. Октановое число бензина гидрогенизации при высокой температуре сравнительно высокое ( около 80) вследствие высокого содержания ароматических углеводородов; оно зависит как от перерабатываемого сырья, так и от катализатора. Согласно Хасламу, Русселлу и Асбури октановые числа бензинов, полученных при гидрогенизации одного и того сырья при высокой температуре, изменяются от 72 до 85 в зависимости от катализатора. Однако приемистость этих бензинов к тетраэтилсвинцу низкая. Примеры из цитированной работы, приведенные в табл. 106, иллюстрируют результаты высокотемпературной гидрогенизации. [44]
Расход тепла на реакцию зависит от группового состава исходного бензина или другого сырья и увеличивается в случае цикланового сырья. Так для бензинов гидрогенизации каменного угля расход тепла составляет около 150 ккал / кг, тогда как для буроугольных и нефтяных бензинов он составляет 50 - 120 ккал / кг. [45]