Бензин - гидрокрекинг
Cтраница 3
В Советском Союзе в качестве сырья риформинга используют прямогонные бензиновые фракции и в незначительных количествах - продукты вторичного происхождения: бензины термического крекинга и коксования, бензиновые фракции с установок гидроочистки керосинов и дизельных топлив, тяжелые фракции рафинатов. В зарубежной промышленной практике в сырье риформинга нередко вовлекаются бензины гидрокрекинга и каталитического крекинга. [31]
 |
Выходы и октановые числа ( по исследовательскому методу с. [32] |
Из анализа приведенных в табл. 17 и 18 данных видно, что суммарные выходы, получаемые при риформинге, отличаются от структуры выходов процесса гидрокрекинга. В варианте Б при гидрокрекинге выход фракции С5 и тяжелее несколько ниже, чем в варианте А, в то время как при риформинге вариант Б дает наибольший выход фракции С5 и выше; вариант В, при котором получается наименьший выход жидких продуктов гидрокрекинга, при риформинге дает максимальный выход фракции О и выше. На основании этого можно сделать вывод, что при риформинге бензина гидрокрекинга выбор типа и режима процесса гидрокрекинга зависит от заданных суммарных выходов продуктов блока юникрекинг-риформинг, а не только от выхода фракции С4 и выше, получаемого в процессе гидрокрекинга. [33]
В отличие от термического и каталитического крекинга при гидрокрекинге, осуществляемом при высоких давлениях, образу-ются только продукты распада, а реакции уплотнения подавляются воздействием водорода. Насыщаются водородом и содержащиеся в сырье коксообразующие компоненты: асфальтены, смолы, полициклические ароматические углеводороды. При глубоком превращении сырья протекают реакции расщепления, изомеризации, ал-килирования и др. Образующиеся при распаде парафинов олефины из омеризуются с последующим насыщением водородом до изопара-финов. Преимущественное образование легких изопарафинов благоприятно влияет на состав головных фракций бензинов гидрокрекинга. [34]
Как правило, гидрокрекинг бензина проводят на цеолит-ннх катализаторах. Предполагается сочетание гидрокрекинга с каталитическим риформингом - на каталитический ри-форминг направляют тяжелые фракции бензина гидрокрекинга. Потребности гидрокрекинга полностью удовлетворяются водородом с каталитического риформинга. Октановое число без ТЭС суммарного бензина, состоящего из головных фракций бензина гидрокрекинга и бензина риформинга, равно г, S3 по исследовательскому методу. [35]
Для этого нужно увеличить мощности процессов каталитического риформинга, каталитического крекинга, изомеризации и других, дающих высокооктановые компоненты. Мазут мы подвергаем гидрокрекингу и получаем светлые - бензиновые фракции, аналогичные прямогонным. По октановой характеристике они даже немного хуже прямогонных, но сырьем для риформинга служат отличным. Из широкой фракции бензина гидрокрекинга можно получить катали зат риформинга - компонент бензина с октановым числом 95 и даже 100 ИОЧ. [36]
При двухступенчатом крекинге сернистого вакуумного газойля выход легкого бензина ( / нк - 85 С) составляет 17 5 и тяжелого бензина ( 85 - 195 С) - 33 3 % мае. Легкий бензин гидрокрекинга состоит в основном из изопарафиновых углеводородов. Его октановое число мало зависит от состава исходного сырья и составляет по исследовательскому и моторному методам 85 единиц. Состав тяжелого бензина зависит от глубины превращения, а также качества исходного сырья. Бензин гидрокрекинга не содержит непредельных углеводородов, а поэтому в отличие от бензина каталитического крекинга является химически стабильным продуктом, не требующим введения противоокислительных присадок. Для использования такого бензина в качестве базового все же необходимо его облагораживание ( повышение детонационной стойкости) путем каталитического риформинга. [37]
Страницы: 1 2 3