Cтраница 2
Опыт эксплуатации магистральных нефтегазопроводов показал, что при формулировке требований к трубам недостаточно традиционных для металловедов показателей материала типа относительного удлинения, сужения, ударной вязкости. [16]
При сооружении магистральных нефтегазопроводов на водонасыщен-ных участках наиболее эффективным является искусственное улучшение инженерно-геологических свойств грунтов пропиткой их нефтяными гидрофобными вяжущими веществами в количестве Q % мае, на грунт. [17]
Анализ сооружения магистральных нефтегазопроводов показал, что наиболее целесообразно выполнять расчистку трассы трубопровода и автозимников от леса за год до начала строительства. Это позволяет обеспечить своевременную сдачу автозимников и вдольтрассовых дорог в эксплуатацию, что дает большой экономический эффект за счет ускорения вывозки всех грузов на трассу. Установленные количественные характеристики по динамике перевозки плетей на трассу являются весьма устойчивыми и могут быть использованы как для объективной оценки ведения работ, так и для прогнозирования. [18]
Основное свойство магистрального нефтегазопровода - локальная фиксированность, - заключающаяся в определенном его местоположении, - обусловливает прочную связь и неразрывный контакт сооружения с рельефом, геологическим строением и ситуацией местности. Информация о местности, позволяющая определить положение в плане и соответствующий продольный профиль трассы и объектов, связанных с ней, является одним из важных видов информации. [19]
Проблема надежности магистральных нефтегазопроводов охватывает широкий круг вопросов, включающих анализ условий и причин возникновения повреждений и аварий, разработку мероприятий по предотвращению, организации контроля, методы наблюдения и эксплуатационного обслуживания. [20]
К прочности магистральных нефтегазопроводов предъявляются повышенные требования. При этом необходимо учитывать высокую ценность транспортируемых жидкостей и газов, а также возможность возникновения бедствия при аварии трубопроводов. Перекачиваемые нефти, нефтепродукты и газы, будучи пожаро - и взрывоопасными, при нарушении прочности трубопроводов загазовывают и загрязняют прилегающую территорию и водоемы, приводят к порче посевы, лесные насаждения и представляют большую опасность для окружающих промышленных и зкилых строений. [21]
Известно, что магистральные нефтегазопроводы прокладываются как под землей, так на земле. [22]
Для обеспечения надежности магистральных нефтегазопроводов, особенно больших диаметров и повышенного давления ( 7 5 - 12 МПа), на сложных участках местности ( переходах через водные преграды, оползневых и заболоченных участках, в районах подработки горными выработками и др.) рекомендуется для выполнения наблюдений за деформациями создавать планово-высотную локальную геодезическую сеть. Схема и точность геодезической сети и методика наблюдений определяются размером исследуемого участка, протяженностью опасного участка в деформационном отношении. При исследовании деформаций трубопровода используется плановая геодезическая основа, созданная при выполнении исполнительной топографо-маркшейдерской съемки, характеристика которой приведена в гл. [23]
Норма амортизации для магистральных нефтегазопроводов установлена в размере 3 0 %, а для нефтегазоперекачивающих агрегатов 8 7 11 % в зависимости от типа. [24]
При нарушении прочности стыков магистральных нефтегазопроводов для уменьшения потерь продукта вышедшие из строя сварные соединения обычно не вырезают, а заваривают или на них устанавливают аварийные хомуты. [25]
Основное и вспомогательное оборудование магистральных нефтегазопроводов, нефтебаз и газохранилищ должно быть приспособлено к возможностям рабочих, обслуживающих агрегаты, установки или работающих на машинах, станках. При конструировании, размещении и монтаже машин, станков, аппаратов должны учитываться требования охраны труда, эргономики, технической эстетики, антропометрии и других наук о человеке в процессе труда. [26]
Популярно рассказано о роли магистральных нефтегазопроводов в народном хозяйстве страны, освещены достижения отечественного трубопроводостроения. Рассмотрены рабочие профессии строителей трубопроводных магистралей. Приведены интересные факты из истории, рассказано о перспективах трубопроводостроения. Обращено внимание молодежи на престижность профессии строителя трубопроводов. Рассказано о вкладе молодежи в развитие Западно-Сибирского территориально-производственного комплекса. [27]
Организация труда при строительстве магистральных нефтегазопроводов, как и в строительном производстве в целом, предусматривает систему мероприятий по рациональному использованию рабочей силы, расстановке рабочих в процессе производства, разделению и кооперации труда, его нормированию и стимулированию безопасных условий труда. [28]
Технико-экономическое обоснование на строительство отдельного магистрального нефтегазопровода представляется, как правило, в период составления генеральной схемы развития системы магистральных нефтегазопроводов на перспективу в 10 - 20 лет. [29]
Для нужд проектирования и строительства магистральных нефтегазопроводов в процессе инженерных изысканий в зависимости от сложности рельефа и стадии проектирования создают топографические планы местности в масштабах 1) 1: 25000 - 1: 10 000 для проектирования вариантов и выбора окончательной трассы; 2) 1: 5000 - 1: 2000 для проектирования на сложных участках; 3) 1: 1000 - 1: 500 на стадии рабочей доку-мехтации для проектирования НПС, ГКО и других отдельных сооружений. [30]