Нефтепричал

Cтраница 3

Создание нормальных метеорологических условий на буровых установках, сливно-наливных эстакадах, нефтепричалах, нефте - и газосборных пунктах, в насосных и компрессорных, на замерных и сепарационных установках, на установках комплексной подготовки газа и других производственных объектах нефтяной и газовой промышленности является одной из актуальных научно-профилактических задач. [31]

Разработкой и созданием отечественных автоматизированных и механизированных средств слива-налива нефтегрузов на нефтепричалах занимаются ВНИИКАнефтегаз, ЧерноморНИИпроект, ЛенморНИИпроект, и другие научно-исследовательские и конструкторские организации. [32]

Для приема нефти и нефтепродуктов на берегу размешают резервуары, соединенные с нефтепричалами трубопроводами. Перекачка нефти и нефтепродуктов осуществляется насосами, которые расположены на береговых или плавучих насосных станциях. При отсутствии причала налив танкеров нефтью производят по подводному трубопроводу. [33]

Технологические трубопроводы предприятий, прокладываемые вне их территории до отдельно расположенных объектов ( нефтепричала, подсобного завода, жилого поселка и др.), должны быть только подземными. [34]

Резервуары для приема нефтяной эмульсии и ее обработки должны располагаться возможно ближе к нефтепричалам таким образом, чтобы отстоенная вода из них могла спускаться самотеком в нефтеловушку, установку для доочистки и затем в водсем. Они должны оборудоваться механическими устройствами для удаления отстоявшейся нефти и паровыми змеевиками для нагрева нефтяной эмульсии. Если нельзя ограничиться простой термической обработкой нефтяной эмульсии, ее подвергают термохимической обработке. [35]

Запрещается выкачивать подтоварную воду или нефтепродукты ( зачистки) из нефтеналивных судов в акваторию нефтепричалов. [36]

За расчетную площадь пожара на судах следует принимать полную площадь танков наибольшего судна, обрабатываемого на нефтепричале. [37]

Зона защиты двойного тросового молниеотвода высотой до 150 м. [38]

Устья нефтяных эксплуатационных скважин, сливо-наливные эстакады для нефтепродуктов с температурой вспышки паров ниже 61 С, нефтепричалы, нефте - и газосборные пункты, машинные залы газовых турбин, сепарационные и замерные установки ( емкости), теплообменники, насосные станции на открытых площадках, машинные залы компрессорных для перекачки природных и нефтяных газов, установки комплексной подготовки газа и другие объекты должны быть защищены от прямых ударов молний отдельно стоящими молниеотводами. В качестве редкого исключения установка молниеотвода допускается на подзащитных производственных объектах. [39]

Налив нефтепродуктов в танкеры и наливные баржи производится насосами по трубопроводам, прокладываемым от товарных парков к нефтепричалам; при этом возможны два следующих варианта: без промежуточных емкостей у причалов или через промежуточные емкости, когда нефтепродукт поступает из последних в баржи или суда самотеком. При сравнении и выборе варианта должны быть учтены экономические факторы и удобства эксплуатации. [40]

В настоящее время в СКБ Транснефтеавтоматика ведутся поисковые работы в направлении решения проблемы сокращения единиц сливно-наливных устройств на нефтепричалах, разработки методов и установок, позволяющих через один стендер осуществлять налив и слив любых сортов нефтепродуктов с большой производительностью. Внедрение таких средств позволяет сократить расходы на строительство причалов и сливно-наливное оборудование, а также эксплуатационные расходы, повысит оператишюсть работы нефтепричалов. [41]

Для облегчения работы по присоединению грузовых шланпоя, диаметр которых достигает 12, или шарнирных труб к грузовой системе причалившего судна нефтепричалы снабжают кранами или стрелами-укосинами, располагаемыми около отростков грузовых коллекторов ( фиг. Шарнирные грузовые трубы монтируют при помощи шаровых соединений ( фиг. В последнее время шарнирные трубы вытесняются шлангами. [42]

На нефтебазах, наливных пунктах, нефтеперекачивающих станциях основными источниками загрязнения сточных вод нефтепродуктами являются: железнодородрше сливно-налив-ные эстакады, оперативные площадки для мойки, машин и транспортной техники, гаражи, насосные станции и резерву-арные парки, нефтепричалы, лаборатории, механические и ремонтные мастерские, склады для хранения горюче-смазочных материалов и нефтепродуктов, котельные установки на жидком топливе и др. На сливнр-наливных железнодорожных эстакадах и оперативных площадках при утечках и разливах нефтепродуктов или авариях сооружений и оборудования загрязняются твердые покрытия площадок, после мытья и пропарки которых образуются нефтесодержащие сточные воды. На территориях резервуарных парков, в пределах обвалованных площадей, где стоят резервуары, нефтесодержащие сточные воды образуются при спуске из резервуаров подтоварных вод, очистке, промывке и пропарке резервуаров. [43]

Танкер поднимает гибкий рукав посредством цепи, прикрепленной к бую. Схема рейдового нефтепричала показана на фиг. Распространению рейдовых нефтепричалов способствуют: быстрота строительства в любом пункте, сравнительная дешевизна и возможность приема танкеров с большой осадкой. На выбор места строительства и конструкцию сооружений влияют гидрологическая характеристика морского побережья ( колебания уровня, волновой режим, течения и движения наносов) и геотехническая характеристика грунтов. Колебания уровня и осадка танкера определяют место присоединения гибкого рукава к концу подводного трубопровода и его длину. [44]

Сливо-иаливные причалы должны быть из несгораемых материалов шириной, обеспечивающей прокладку трубопроводов и устройство пожарного проезда, иметь ограждение со стороны берега и устройства для заземления судов. На нефтепричалах бычкового типа устройство пожарного проезда необязательно. Причальные пирсы должны иметь тупиковые подъезды. [45]

Страницы: 1 2 3 4