Новый нефтепровод
Cтраница 1
Новые нефтепроводы в Западной Сибири предназначены для перекачки нефти в восточные районы страны. [1]
На строительстве новых нефтепроводов впервые внедряется организация строительства линейной части трубопровода поточным методом. [2]
Необходимо также строительство новых нефтепроводов и насосных станций для раздельного транспорта на заводы сернистых и высомосернистых нефтей. [3]
В ближайшее время в Ираке будет введен в эксплуатацию новый нефтепровод протяженностью 665 км ( диаметр труб 1067 мм), по которому нефть с месторождения Киркук будет поставляться на нефтебазы на побережье Персидского залива в количестве 50 млн. г в год или с южных месторождений в объеме 44 млн. г в год в хранилища северных районов страны для последующей ее перекачки в порты Средиземного моря. [4]
Помимо того, необходимо было определить, какое влияние окажут на железнодорожный транспорт новые нефтепроводы к Черному морю, и не окажутся ли излишними через три-четыре года цистерны, построенные для одного-двух ближайших лет. [5]
Для обеспечения транспорта нефти от мест добычи к основным потребителям наряду со строительством новых нефтепроводов максимально используется система действующих МН. Учитывая нормативный срок службы, составляющий 33 года, линейная часть МН подлежит полной либо частичной реконструкции. [6]
Первое время новое сырье на комбинат поступало по железной дороге, а в сентябре 1961 года вступил в строй новый нефтепровод Калтасы - Салават протяженностью более 300 километров. [7]
Некоторые из этих элементов могут еще функционировать ( иметь удовлетворительное ТС), приближаясь к своему первому отказу - новые нефтепроводы. Другие ( с большим сроком службы) могли уже несколько раз отказать, и у них могло накопиться дополнительное время, приближающее их к следующему отказу. [8]
Первый подход решения задачи прогнозирования надежности для системы нефтеснабжения использует в качестве гипотезы предположение о том, что ввод в эксплуатацию новых нефтепроводов, работающих а неустановившемся режиме, т.е. с пониженными значениями показателей безотказности ( на этапе приработки), служит источником флуктуации ста-тисткческих данных об отказах. Отказы ЛЧ МН на этапе приработки должны учитываться при планировании перекачки в системе нефтеснабжения. [9]
 |
График динамики надежности [ IMAGE ] Зависимость коэффициента. [10] |
Достижение принятого ограничения возможно за счет изменения схемы грузопотоков, увеличения резервов пропускной способности ( в том числе за счет ускорения ввода новых нефтепроводов), увеличения объемов строительства резервуарных парков и выбора рационального их размещения. [11]
Требования к квалификации сварщиков, сборке, сварке и контролю качества сварных соединений нефтепроводов остаются такими же, как и при строительстве новых нефтепроводов. Более того, сварщики должны обладать опытом работы на действующих нефтепроводах, а их квалификация должна быть настолько высокой, чтобы обеспечить качество сварного соединения при полевой обработке торцов труб и без внутренней подварки стыков при любых диаметрах нефтепровода. [12]
Степень старения металлов трубопроводов характеризуется коэффициентом старения Кс, на который следует снизить допустимое напряжение по сравнению с напряжениями, характерными для новых нефтепроводов. [13]
В ряде случаев, когда пропускная способность трубопровода оказывается недостаточной, возникает временная необходимость перевозки нефти по железной дороге до тех пор, пока не будет увеличена пропускная способность действующего или построен новый нефтепровод. [14]
К основным магистральным нефтепроводам следует отнести: Рейнбоу-Сион - Хилс; Рейнбоу-Транд - Каш, Эдмонтон-Мус - Джо, нефтяное месторождение юго-западнее Рейн-боу - Ванкувер, трубопроводы, по которым нефть транспортируется в США, и др. Проектирование и строительство новых нефтепроводов продолжается. [15]
Страницы: 1 2 3